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航權(quán)就是某國的飛機在他國領(lǐng)空飛行或是領(lǐng)土起降的權(quán)利。國際航空運輸中通常有九大航權(quán)，本文詳細介紹第八航權(quán)——（連續(xù)的）國內(nèi)運輸權(quán)和第九航權(quán)——（非連續(xù)的）國內(nèi)運輸權(quán)。

第八航權(quán)：（連續(xù)的）國內(nèi)運輸權(quán)

本國飛機可以在協(xié)議國國境內(nèi)兩個不同的地方接載乘客、貨物往返，但飛機以本國為終點站。這就是第八航權(quán)：（連續(xù)的）國內(nèi)運輸權(quán)。

比如：北京（PEK）—成都（CTU），由日本航空（JL）承運。日本航空在中國“國境內(nèi)兩個不同的地方（北京和成都）接載乘客、貨物往返”。同時，日本航空的飛機在經(jīng)停成都后，還會繼續(xù)飛回日本，以日本為最終目的地。這才是第八航權(quán)。否則，就是第九航權(quán)。

第八航權(quán)被稱為Cabotage，維基百科對Cabotage的定義是：Cabotage is the transport of goods or passengers between two places in the same country by a transport operator from another country.

第九航權(quán)：（非連續(xù)的）國內(nèi)運輸權(quán)

本國飛機可以到協(xié)議國作國內(nèi)航線運營，并且不用飛回本國。第九航權(quán)是將上述第八航權(quán)（Cabotage）分為連續(xù)的和非連續(xù)的兩種?！胺沁B續(xù)的國內(nèi)載運權(quán)”即為第九航權(quán)（Full Cabotage）。

雖然兩者都是關(guān)于在另外一個國家內(nèi)運輸客貨郵，但是第八航權(quán)只能是從自己國家的一條航線在別國的延長（連續(xù)的國內(nèi)運輸權(quán)）。第九航權(quán)，可以是完全在另外一個國家開設(shè)的航線（不用飛回本國）。

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