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民航飛機(jī)（包括客機(jī)和貨機(jī)）進(jìn)行運(yùn)輸飛行，必須按照規(guī)定的路線(xiàn)進(jìn)行，這種路線(xiàn)就叫做航空交通線(xiàn)，簡(jiǎn)稱(chēng)航線(xiàn)。為維護(hù)空中交通秩序，確保飛行安全，航線(xiàn)嚴(yán)格規(guī)定了飛行的具體方向、經(jīng)停地點(diǎn)、航路的寬度、飛行的高度等。

航線(xiàn)主要分為國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和國(guó)際航線(xiàn)。起飛、經(jīng)停（如有）、降落、航路都在國(guó)內(nèi)的，為國(guó)內(nèi)航線(xiàn)；線(xiàn)路超過(guò)本國(guó)國(guó)境，通達(dá)其他國(guó)家（地區(qū)）的，為國(guó)際航線(xiàn)。

經(jīng)停和中轉(zhuǎn)

中轉(zhuǎn)就是“中途轉(zhuǎn)換飛機(jī)”（至少有兩個(gè)航班號(hào)）；經(jīng)停就是“在中途停留一下（不轉(zhuǎn)換飛機(jī)）”（從頭到尾只有一個(gè)航班號(hào)）。

具體來(lái)說(shuō)，乘客要完成一次旅程，轉(zhuǎn)機(jī)的話(huà)，必須在中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)，坐上另一架飛機(jī)繼續(xù)下一程；經(jīng)停的話(huà)，飛機(jī)會(huì)在中途降落某個(gè)機(jī)場(chǎng)，上落一部分乘客（原來(lái)的乘客可能要下飛機(jī)，也可能不用下飛機(jī)），再繼續(xù)乘坐原來(lái)的那架飛機(jī)（跟火車(chē)的停站差不多），一直到目的地。

總之，是否換飛機(jī)，這是轉(zhuǎn)機(jī)和經(jīng)停的根本區(qū)別。中途轉(zhuǎn)換交通運(yùn)輸工具，就是中轉(zhuǎn)；中途不轉(zhuǎn)換交通運(yùn)輸工具，就不是中轉(zhuǎn)（如果在中途停留，就是經(jīng)停）。

世界上最繁忙的國(guó)際航空線(xiàn)是“西歐 ? 北美”的北大西洋航線(xiàn)，“遠(yuǎn)東 ? 北美”的北太平洋航線(xiàn)，和“西歐 ? 中東 ? 遠(yuǎn)東”航線(xiàn)。

1&2、遠(yuǎn)東 ? 北美的北太平洋航線(xiàn)（含遠(yuǎn)東 ? 美東的北極航線(xiàn)）

主要連接遠(yuǎn)東的香港（HKG）、廣州（CAN）、上海（PVG&SHA）、北京（PEK）、臺(tái)北（TPE）、東京（NRT）、首爾（SEL）、仁川（ICN）……

經(jīng)北太平洋上空，至北美西海岸的溫哥華（YVR）、西雅圖（SEA）、舊金山（SFO）、洛杉磯（LAX）……

并可延伸至北美中東部的紐約（JFK&EWR）、芝加哥（ORD）、蒙特利爾（YMQ）、多倫多（YYZ）等。太平洋中部夏威夷的火奴魯魯（HNL）是該航線(xiàn)的主要中繼加油站。

注意：遠(yuǎn)東到北美西海岸（美西）如洛杉磯、舊金山、西雅圖、溫哥華都是飛越北太平洋，但是遠(yuǎn)東到北美東海岸（美東）如紐約、底特律、多倫多、蒙特利爾等可能飛的是北極航線(xiàn)。

北極航線(xiàn)

如果有人說(shuō)，從北京直飛紐約的航班，從北京起飛后，不是像一般人所想象的那樣往東飛行（飛越廣闊的太平洋），而是往東北方向飛行——經(jīng)過(guò)俄羅斯，飛越北冰洋和北極圈，再飛越加拿大，最后到達(dá)紐約（這就是北極航線(xiàn)了）。你會(huì)不會(huì)覺(jué)得意外？

由于地球是球體，根據(jù)立體幾何知識(shí)，計(jì)算出球面兩點(diǎn)的弧長(zhǎng)（最短距離），可以證明北極是通往亞非歐三地之間最短的航線(xiàn)。所以，一些航空公司開(kāi)辟了北極航線(xiàn)。比如：從北京飛美國(guó)東部的紐約，北極航線(xiàn)只需要11004公里，但是飛越太平洋的傳統(tǒng)航線(xiàn)（在LAX經(jīng)?；蛑修D(zhuǎn)）卻需要14042公里，如圖：

PEK-LAX-JFK(傳統(tǒng)太平洋航線(xiàn)示意圖)

PEK-JFK(北極航線(xiàn)示意圖)

北極航線(xiàn)足足比傳統(tǒng)的太平洋航線(xiàn)距離短了3038公里。這意味著燃油消耗和排放量更少、飛行更快捷、成本更低！

3、西歐 ? 北美的北大西洋航線(xiàn)

主要連接西歐——倫敦（LHR&LGW）、巴黎（CDG）、柏林（TXL）、法蘭克福（FRA）、慕尼黑（MUC）、布魯塞爾（BRU）、阿姆斯特丹（AMS）、蘇黎世（ZRH）、維也納（VIE）等。

和北美——蒙特利爾（YMQ）、多倫多（YYZ）、溫哥華（YVR）、紐約（JFK&EWR）、芝加哥（ORD）、西雅圖（SEA）、舊金山（SFO）、洛杉磯（LAX）、丹佛（DEN）、休斯頓（HOU）、亞特蘭大（ATL）、邁阿密（MIA）、墨西哥城（MEX）等。

PS：除了西歐，還有北歐、東歐、南歐。這些地區(qū)的主要航空港有：

北歐的哥本哈根（CPH/丹麥）、奧斯陸（OSL/挪威）、斯德哥爾摩（STO/瑞典）、赫爾辛基（HEL/芬蘭）、雷克雅未克（REK/冰島）；

東歐的莫斯科（SVO）、圣彼得堡（LED）、華沙（WAW/波蘭）、基輔（IEV/烏克蘭）；

南歐的羅馬（ROM/意大利）、馬德里（MAD/西班牙）、里斯本（LI/S葡萄牙）、雅典（ATH/希臘）等。

4、西歐 ? 中東 ? 遠(yuǎn)東航線(xiàn)

主要連接西歐——倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、慕尼黑、布魯塞爾、阿姆斯特丹、蘇黎世、維也納……

至遠(yuǎn)東的香港、廣州、上海、北京、臺(tái)北、東京、首爾……

并途徑雅典（ATH/希臘）、開(kāi)羅（CAI/埃及）、特拉維夫（TLV/以色列）、利雅得（RUH/沙特）、多哈（DOH/卡塔爾）、迪拜（DXB/阿聯(lián)酋）、德黑蘭（THR/伊朗）等。

5、北美 ? 南美航線(xiàn)

主要連接北美洲——加拿大的溫哥華（YVR）、多倫多、蒙特利爾；美國(guó)的舊金山、洛杉磯（LAX）、西雅圖、芝加哥（ORD）、紐約（JFK）、亞特蘭大、邁阿密（MIA）、休斯頓；墨西哥的墨西哥城（MEX）……

和南美洲——哥倫比亞的波哥大（BOG）；秘魯?shù)睦R（LIM）；委內(nèi)瑞拉的加拉加斯（CCS）；巴西的里約熱內(nèi)盧（RIO）、巴西利亞（BSB）、圣保羅（SAO）；阿根廷的布宜諾斯艾利斯（EZE）；智利的圣地亞哥（SCL）等。

當(dāng)然，還有中美洲的危地馬拉城（GUA/危地馬拉）、巴拿馬城（PTY/巴拿馬）、科?。∣NX/巴拿馬）、金斯頓（KIN/牙買(mǎi)加）、圣胡安（SJU/波多黎各）、哈瓦那（HAV/古巴）等。

6、西歐 ? 南美航線(xiàn)

主要連接西歐——倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、慕尼黑（MUC）、布魯塞爾、阿姆斯特丹、蘇黎世、維也納……

和南美——哥倫比亞的波哥大；秘魯?shù)睦R（LIM）；委內(nèi)瑞拉的加拉加斯；巴西的里約熱內(nèi)盧（RIO）、巴西利亞（BSB）、圣保羅；阿根廷的布宜諾斯艾利斯（EZE）；智利的圣地亞哥（SCL）等。

7、西歐 ? 非洲航線(xiàn)

主要連接西歐——倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、慕尼黑布魯塞爾、阿姆斯特丹（AMS）、蘇黎世、維也納……

和非洲——摩洛哥的卡薩布蘭卡（CMN）；阿爾及利亞的阿爾及爾（ALG）；突尼斯（TUN）；利比亞的的黎波里（TIP）；埃及的開(kāi)羅（CAI）；蘇丹的喀土穆（KRT）；埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴（ADD）；肯尼亞的內(nèi)羅畢（NBO）；南非的約翰內(nèi)斯堡（JNB）和開(kāi)普敦（CPT）；安哥拉的羅安達(dá)（LAD）；剛果（金）的金沙薩（FIH）；尼日利亞的阿布賈（ABV）、拉各斯（LOS）；加納的阿克拉（ACC）；塞內(nèi)加爾的達(dá)喀爾（DKR）等。

8、西歐 ? 東南亞 ? 澳新航線(xiàn)

主要連接西歐——倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、慕尼黑布魯塞爾、阿姆斯特丹、蘇黎世、維也納……

和澳洲——澳大利亞的悉尼（SYD）、墨爾本（MEL）、達(dá)爾文（DRW）、珀斯（PER）；新西蘭的奧克蘭（AKL）、惠靈頓（WLG）……

并途徑東南亞——新加坡（SIN）、曼谷（BKK）、吉隆坡（KUL）、雅加達(dá)（JKT）、馬尼拉（MNL）、仰光（RGN）等。

當(dāng)然也有經(jīng)過(guò)南亞再飛往澳洲的。比如：卡拉奇（KHI）、新德里（DEL）、孟買(mǎi)（BOM）、加爾各答（CCU）、科倫坡（CMB）等。

9、遠(yuǎn)東 ? 澳新航線(xiàn)

主要連接遠(yuǎn)東的香港、廣州、上海、北京、臺(tái)北、東京、首爾……經(jīng)東南亞上空，至澳大利亞的悉尼（SYD）、墨爾本（MEL）、達(dá)爾文（DRW）、珀斯（PER），以及新西蘭的奧克蘭（AKL）、惠靈頓（WLG）等。

10、北美 ? 澳新航線(xiàn)

主要連接北美洲——加拿大的溫哥華（YVR）、多倫多、蒙特利爾；美國(guó)的舊金山（SFO）、洛杉磯（LAX）、西雅圖、芝加哥（ORD）、紐約（JFK）、亞特蘭大、邁阿密、休斯頓、達(dá)拉斯；墨西哥的墨西哥城……

和澳大利亞的悉尼（SYD）、墨爾本（MEL）、達(dá)爾文、珀斯以及新西蘭的奧克蘭（AKL）、惠靈頓等。

PS：南太平洋的努美阿（NOU/新喀里多尼亞），帕果帕果（PPG/美屬薩摩亞），楠迪（NAN/斐濟(jì)）等咋整？

咦？俄羅斯呢？中亞呢？

俄羅斯在自然地理上烏拉爾山以西屬于東歐，烏拉爾山以東屬于北亞；而在政治上，因其首都莫斯科屬于東歐。因此，俄羅斯屬于歐洲（東歐）國(guó)家。

中國(guó)到俄羅斯（莫斯科等）的航班有的在中亞（尤其是阿拉木圖）經(jīng)停或中轉(zhuǎn)。

附：世界十大機(jī)場(chǎng)（按客流&貨郵量綜合）

美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)（ORD）；
美國(guó)亞特蘭大杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（ATL）；
美國(guó)紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)（JFK）；
英國(guó)倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)（LHR）；
中國(guó)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（PEK）；
日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)（NRT）；
法國(guó)巴黎戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（CDG）；
美國(guó)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（LAX）；
中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（HKG）；
美國(guó)達(dá)拉斯沃思堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)（DFW）。
僅供參考。

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