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貨代中的起運(yùn)港/裝貨港（POL）、中轉(zhuǎn)港和卸貨港/目的港 （POD）是啥意思？

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在貨代、物流、船舶、港口等領(lǐng)域，經(jīng)常聽到起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、目的港等說法，在海運(yùn)提單上的顯示如下圖：

收貨地、裝貨港、卸貨港、交貨地，這些說法的具體含義是什么？

1. 裝貨港/起運(yùn)港（POL）

裝貨港/起運(yùn)港Port Of Loading，簡(jiǎn)稱POL。裝貨港/起運(yùn)港也叫啟運(yùn)港、始發(fā)港、出發(fā)港、離開港，這時(shí)英文叫做Port Of Departure，這個(gè)一般不說簡(jiǎn)稱，因?yàn)镻OD也可以指卸貨港Port Of Discharge或目的地Port Of Destination或交貨地Port Of Delivery。

而收貨地Place Of Receipt，是一個(gè)跟起運(yùn)港相關(guān)的概念，是指承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人從發(fā)貨人/貨主手上接收貨物的地點(diǎn)。

比如：客戶在無水港——石家莊交貨，貨代安排拖車，通過陸運(yùn)拉到天津港，然后在天津港裝船出運(yùn)。這時(shí)，石家莊就是收貨地Place Of Receipt了，而裝貨港/起運(yùn)港則是天津港。

又如：發(fā)貨人在肇慶港碼頭交貨，貨代安排駁船，通過內(nèi)河運(yùn)輸駁到廣州黃埔港，然后在黃埔港裝船出運(yùn)。這時(shí)，肇慶就是收貨地Place Of Receipt了，而裝貨港/起運(yùn)港則是黃埔港。

2. 中轉(zhuǎn)港/轉(zhuǎn)運(yùn)港

中轉(zhuǎn)港，是指貨物從起運(yùn)港到目的港的過程中，途經(jīng)行程中的第三港口，運(yùn)輸工具進(jìn)行停靠、裝卸貨物、補(bǔ)給等操作，貨物進(jìn)行換裝運(yùn)輸工具繼續(xù)運(yùn)往目的地的港口，即為中轉(zhuǎn)港。

中轉(zhuǎn)港也叫轉(zhuǎn)運(yùn)港，英文Port Of Transshipment或Transit Port。注意中轉(zhuǎn)不等于經(jīng)停或掛靠。在中轉(zhuǎn)港或中轉(zhuǎn)地卸下原來的運(yùn)輸工具，裝上新的運(yùn)輸工具進(jìn)行下一程的運(yùn)輸，這才叫中轉(zhuǎn)。一定要經(jīng)過卸貨、換裝另外的運(yùn)輸工具，才叫中轉(zhuǎn)。經(jīng)停雖然也在中途停留，但是貨物不會(huì)卸下運(yùn)輸工具，下一程的運(yùn)輸也用同一個(gè)運(yùn)輸工具。掛靠更好理解了，就是在中途掛靠一下某港口。

最著名的國(guó)際海運(yùn)中轉(zhuǎn)港（ International Transfer Port）是東南亞的新加坡港（Singapore）。新加坡港屬于深水良港，扼馬六甲海峽，地理位置極為優(yōu)越，使其發(fā)展成為世界最大的中轉(zhuǎn)港。

其他國(guó)際中轉(zhuǎn)港還有中國(guó)香港（Hong Kong）和上海、韓國(guó)釜山（Pusan）、日本東京（Tokyo）和神戶（Kobe）、地中海的熱內(nèi)亞（Genoa）和馬賽（Marseille）、德國(guó)漢堡（Hamburg）、荷蘭鹿特丹（Rotterdam）、比利時(shí)的安特衛(wèi)普（Antwerp）、加拿大溫哥華（Vancouver）、美國(guó)洛杉磯（Los Angeles）和紐約（New York）、澳大利亞悉尼（Sydney）、巴西里約熱內(nèi)盧（Rio de Janeiro）等。

3. 卸貨港/目的港（POD）

目的港/目的地Port Of Destination，簡(jiǎn)稱POD，與起運(yùn)港POL相對(duì)；也叫卸貨港，英文Port Of Unloading或Port Of Discharge；也叫到達(dá)港Port Of Arrival，簡(jiǎn)稱POA；有時(shí)甚至也叫交貨地Place Of Delivery。

交貨地Place Of Delivery是跟卸貨港Port Of Discharge相關(guān)的概念，是指承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人把貨物交給收貨人的地點(diǎn)。交貨地可能與卸貨港一致，也可能不一致。

比如：在天津港裝船，洛杉磯港卸船，然后通過鐵路運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)內(nèi)陸的某個(gè)地點(diǎn)交貨，比如科羅拉多州的丹佛市。這時(shí)，卸貨港是洛杉磯，交貨地是丹佛。

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