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上海灘即將迎來第七家基地客運(yùn)航空，這家后來者要玩“跨界”。

12月15日下午，一架波音737飛機(jī)將從上海浦東起飛，屆時將標(biāo)志著揚(yáng)子江航空正式展開客運(yùn)業(yè)務(wù)。這家海航集團(tuán)旗下的航空公司在經(jīng)營了12年的全貨運(yùn)業(yè)務(wù)后，今年7月申請?jiān)黾訃鴥?nèi)客運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)營資質(zhì)，成為一家客貨兼營的航空公司。

依靠在上海落戶12年的基地航空背景，揚(yáng)子江航空已經(jīng)獲得了三條國內(nèi)航線，包括上海至三亞的黃金航線。

至三亞的首條航線正式開航后，揚(yáng)子江航空將成為東航、上航、吉祥、春秋以及國航、南航后，第七家以上海為運(yùn)營基地的客運(yùn)航空公司。它如何能從激烈的競爭中突出重圍？

首航前一天，揚(yáng)子江航空在上海舉行了首航推介會。揚(yáng)子江航空客運(yùn)總裁楊志華介紹，和以安全送達(dá)為目標(biāo)的1.0航空和追求空中服務(wù)的2.0航空不同，揚(yáng)子江定位于3.0航空?！拔磥淼臋C(jī)艙生態(tài)不只是由航空公司來做，我們希望開放平臺，引入社會資源共同合作?！?/span>

同屬海航集團(tuán)旗下的喜樂航科技當(dāng)天與揚(yáng)子江航空簽署了合作協(xié)議，將為其打造新的客艙生態(tài)系統(tǒng)，其中將包括國內(nèi)航空公司近一兩年來大力推廣的機(jī)上WiFi系統(tǒng)，屆時乘客將能在機(jī)上實(shí)現(xiàn)與地面網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。

依靠新的機(jī)上WiFi技術(shù)，揚(yáng)子江希望打造一個全新的“生態(tài)航空”概念。喜樂航CEO潘運(yùn)濱解釋，揚(yáng)子江未來將不只是一家航空公司，而是成為一個生活方式品牌?！皳P(yáng)子江的代碼是Y8，圍繞這個代碼我們以后會推出一系列的衍生產(chǎn)品?！彼f。

不僅是推出一些印有品牌logo的實(shí)物，揚(yáng)子江還有更新鮮的“玩法”。潘運(yùn)濱表示，揚(yáng)子江將會推出飛機(jī)眾籌，將一架飛機(jī)分為30萬份向飛友出售，投資者將可以通過一款A(yù)PP實(shí)時了解飛機(jī)當(dāng)天的運(yùn)營情況，“甚至可以知道飛機(jī)今天賺了多少錢，相當(dāng)于一款理財產(chǎn)品?！?/span>

潘沒有透露，飛機(jī)眾籌僅僅是暫時的品牌營銷還是遠(yuǎn)期的運(yùn)營方式。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者此前了解到，揚(yáng)子江航空今年將引進(jìn)3架波音737-800飛機(jī)，明年再引進(jìn)3-6架。未來幾年內(nèi)，揚(yáng)子江還計(jì)劃要引進(jìn)20架寬體機(jī)。

眾籌主要面對航空發(fā)燒友群體，揚(yáng)子江航空針對普通用戶也希望有新的玩法。潘運(yùn)濱介紹，揚(yáng)子江和喜樂航希望能打通乘客的飛機(jī)時間和非飛行時間的連接，為旅客提供超越空中和地面界限的服務(wù)。

舉例來說，以后跑步積累的公里數(shù)、音樂劇的門票都可以兌換為飛行里程。為此14日當(dāng)天，揚(yáng)子江就與上海文化廣場和上海半程馬拉松賽事主辦方簽訂了合作。

作者：肖夏

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