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近年來，廣東省及廣州市兩級政府多次提出要建設“廣州第二機場”。關于新機場的選址，近日廣東省政府采購網的一份招標公告透露了進展。

公告顯示，將對新機場擬選址的佛山云浮交界處進行規(guī)劃。若新機場確定選址于此，佛山、云浮、江門、肇慶等地市民坐飛機出行將更便利。

該機場有望對接輕軌和高速路

12月10日，一份名為“珠江三角洲(佛山云浮)新干線機場及臨空經濟區(qū)發(fā)展(一階段)規(guī)劃”的招標公告(下稱招標公告)在廣東省政府采購網上發(fā)布。招標公告指出，將對佛山云浮新機場進行選址論證和前期規(guī)劃研究。這是關于廣東建設新干線機場的首個實質性招標文件，它和今年初省發(fā)改委表態(tài)可能在佛山云浮交界處建設“廣州第二機場”的說法相符。

按照招標公告，該機場擬建于佛山云浮交界，還將建設空港、鐵路(含輕軌)、公路(含高、快速路)三位一體的區(qū)域性綜合交通樞紐結構。這也意味著，新的機場有望與輕軌、高速等多種交通實現(xiàn)對接。

不過，這份公告只是對機場的初步選址進行研究，不排除后續(xù)仍有變化。據(jù)了解，即將啟動的選址論證和前期研究工作，計劃在90個工作日內完成。

早有跡象顯示選址不在廣州市內

近年來，廣州第二機場的選址曾引來多方猜測，被猜測的候選地包括增城與南沙。

記者了解到，白云機場的擴建工作在緊張進行中，按照規(guī)劃，白云機場未來將建成三座航站樓和五條跑道，目前第三跑道已經投入營運，而第二航站樓則有望在2018年春運前投入使用。

白云機場的建設尚未完成，所以，南沙機場更多只是被預測為商務支線機場，加上民航干線機場一般都要相隔150公里以上，這些因素顯示，廣州第二機場(干線機場)選址在廣州境內的猜想不太現(xiàn)實。同時，多年來廣州并無文件正式指出該機場要建在市內。

而佛山和云浮兩市的選址準備則有跡可循。2013年，云浮市領導呼吁在佛山市高明區(qū)修建支線機場，同年下半年，佛山聯(lián)合云浮、江門、中山、肇慶、陽江等城市共同向省里提出申請新機場。

今年初，省發(fā)改委首次表態(tài)，新機場選址應該是在佛山、云浮交界這一帶。上個月，云浮市委常委、副市長、佛山對口幫扶云浮指揮部總指揮許國在會議上透露，位于佛山云浮交界的新干線機場已經列入廣東“十三五”規(guī)劃以及重點建設項目范圍。招標公告則顯示，這一規(guī)劃中的機場暫時名為珠江三角洲(佛山云浮)新干線機場。

佛山等地旅客坐飛機更方便

規(guī)劃中的干線機場何時投入使用?招標公告并未提及。但可以預見，佛山、云浮、肇慶、陽江、茂名、中山、江門等城市，未來都會受益于該機場。

目前，上述地區(qū)的旅客如坐飛機出行，一般需要先到達白云機場在當?shù)卦O置的異地候機樓，再通過空港快線大巴抵達白云機場。

佛山雖有西堤機場，但航班數(shù)量有限，無法滿足大規(guī)模的民航出行。另外，旅客還可通過粵西的湛江機場出行。

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