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北京商報訊（記者 肖瑋）自從登陸資本市場后，廉價航企春秋在業(yè)務擴張方面越來越激進。昨日，該公司董事長王正華透露，公司正考慮與波蘭一家公司合作，將通航飛行器制造項目引入國內(nèi)。

近幾年來，由于低空空域改革逐步推進，通用航空產(chǎn)業(yè)也成為資本追逐的“香餑餑”。特別值得關注的是，按照規(guī)劃，低空開放將在2016年進入全新階段，近期業(yè)內(nèi)更是盛傳，國家發(fā)改委正在醞釀一個全新的政策文件，專門支持通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這也讓更多企業(yè)蠢蠢欲動。

昨日，王正華稱，非常看好通用航空市場，以汽車行業(yè)為例，過去的10-20年汽車產(chǎn)業(yè)以超越人們想象的速度發(fā)展，而未來通用飛機也將呈爆發(fā)式增長?！按饲?，春秋航空(58.23 -1.46%,買入)團隊已經(jīng)考察了美國和波蘭的很多通航廠家，目前來看，很可能與波蘭的一家公司合作，將通航項目引到國內(nèi)?！?/span>

針對春秋航空是否真要進軍通用飛機制造業(yè)一事，該公司相關負責人告訴北京商報記者，此次有望引入的項目確實為通航飛行器，用“飛車”形容更為恰當。王正華也強調(diào)，美國研發(fā)的飛行汽車將來一定會在中國流行起來，這種飛行器價格約在80萬-100萬元，在市區(qū)能當車開，到郊區(qū)可以起飛?！帮w行車未來一定是中產(chǎn)階級的首選汽車，8-10年后，可能每10個中產(chǎn)階級中就會有一人購買，這樣算來，可能會有1200萬輛飛車的市場容量，整個市場規(guī)模很可能達到12萬億元?！蓖跽A大膽預測。

不過，也有業(yè)內(nèi)分析師指出，從過去幾年的經(jīng)驗來看，春秋航空對于通航產(chǎn)業(yè)的前景似乎過于樂觀，“飛車”項目市場前景有待進一步評估。

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