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航權就是某國的飛機在他國領空飛行或是領土起降的權利。國際航空運輸中通常有九大航權，本文詳細介紹第一和第二航權。

1. 第一航權：領空飛越權

飛出國界的第一個問題就是要飛入或飛越其它國家的領空，允許不允許，就形成了第一種權利。

在不著陸的情況下，本國飛機可以在協(xié)議國領空上飛過，前往其他國家目的地。這就是第一航權：領空飛越權。

比如：上海（PVG）一 紐約（JFK），中途飛越俄羅斯和加拿大領空，那就要和俄羅斯和加拿大簽訂領空飛越權，獲取第一航權，否則只能繞道飛行，增加燃料消耗和飛行時間。有人可能會問：上海飛紐約不是飛越太平洋嗎？怎么會飛越俄羅斯和加拿大？因為地球是球體，上海到紐約飛“北極航線”距離最短，所以有的航班是這樣飛的。

2. 第二航權：技術經(jīng)停權

本國飛機可以因技術需要（如添加燃料、飛機故障或氣象原因備降）在協(xié)議國降落、經(jīng)停，但不得作任何業(yè)務性工作如上下客、裝卸貨/郵。

比如：廣州（CAN）一 洛杉磯（LAX），如果由于某飛機機型的原因，不能直接飛抵（直飛），中間需要在韓國首爾降落并加油，但不允許在該機場上下旅客和貨郵。此時就要和韓國簽訂第二航權：技術經(jīng)停權。

航空公司飛遠程洲際航線，由于距離太遠無法從始發(fā)地直接飛到目的地，需要選擇一個地方中途加油或者清潔客艙等技術工作，那么在這個地方的起降就叫做技術經(jīng)停。技術經(jīng)停權，僅允許用于做非商業(yè)的技術處理，也就是不允許在當?shù)厣舷驴拓涏]和貨郵。比如中國飛美國的某些航班，曾經(jīng)在美國安克雷奇作技術經(jīng)停。

附：北極航線示意圖

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