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當前，我國航空金融面臨新的發(fā)展機遇。國產(chǎn)支線飛機ARJ21技術(shù)不斷進展，國產(chǎn)大飛機C919實現(xiàn)首次試飛，這些重大成果為我國大型飛機研制和市場化奠定了很好的技術(shù)、安全、合規(guī)方面的基礎(chǔ)。同時，民用航空業(yè)運輸業(yè)的迅速發(fā)展，為飛機租賃創(chuàng)造了市場潛力。我國民航業(yè)在旅客周轉(zhuǎn)量、貨郵周轉(zhuǎn)量、運輸總周轉(zhuǎn)量等方面均穩(wěn)居世界第二，這為飛機租賃業(yè)務創(chuàng)造了廣闊需求。

此外，在國內(nèi)飛機租賃公司取得業(yè)務突破的同時，飛機租賃業(yè)務的發(fā)展環(huán)境政策也在優(yōu)化。在東疆的示范帶動下，國內(nèi)多個自貿(mào)區(qū)都將支持飛機租賃業(yè)務作為深化改革的重要抓手，為我國飛機租賃業(yè)務的發(fā)展提供了新動能。

作為中國航空金融鏈條的重要一環(huán)，中國飛機租賃企業(yè)要充分利用飛機租賃業(yè)發(fā)展的黃金時期，加快發(fā)展步伐，發(fā)揮金融租賃企業(yè)實體經(jīng)濟和金融業(yè)的樞紐作用，提高經(jīng)營和管理飛機資產(chǎn)的能力，有力支持中國航空制造業(yè)和運輸業(yè)的發(fā)展。

中國飛機租賃業(yè)務要形成支持國產(chǎn)飛機發(fā)展的合力，幫助中國航空工業(yè)迅速崛起，一方面中國的飛機租賃公司應該充分發(fā)揮自身資本優(yōu)勢，大批量采購國產(chǎn)飛機，為中國航空制造業(yè)注入資本，加快推動國產(chǎn)飛機的銷售。另一方面，飛機租賃公司應該加強與同業(yè)、銀行、保險公司、證券公司等機構(gòu)的合作，與開發(fā)性金融、商業(yè)銀行、出口信保機構(gòu)、主權(quán)基金一道加大飛機租賃產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，發(fā)揮各個機構(gòu)不同的比較優(yōu)勢。

對于我國飛機租賃公司來說，國產(chǎn)飛機租賃是全新業(yè)務，同業(yè)的合作大于競爭，飛機租賃企業(yè)之間應該就國產(chǎn)飛機進行更加廣泛的交流與合作，加強市場的共同開拓，研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，分享風險控制經(jīng)驗，加強技術(shù)交流，為國產(chǎn)飛機租賃業(yè)務的良性發(fā)展共同努力。

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