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民航資源網(wǎng)2017年10月29日消息：雖然航空業(yè)與全球的分享經(jīng)濟(jì)平臺和網(wǎng)絡(luò)零售商大不相同，但其定價策略卻頗為值得借鑒。事實(shí)上，大多數(shù)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)市場公司在面臨供應(yīng)短缺的情況下，都會使用動態(tài)定價這一解決方案。

盡管亞馬遜，Google AdWords和Uber采用截然不同的業(yè)務(wù)模式，但航空業(yè)卻可以博采眾長。例如，航空公司應(yīng)該明白，定價策略不一定意味著打折、促銷或是提供最低票價的競爭。今天，定價策略意味著航空公司如何一步步成為自己理想的航企。它應(yīng)當(dāng)清楚地了解客戶的需求，并且努力贏得、保留這些客戶。航空公司不可能為滿足所有人的所有需求而與所有航空公司競爭，這不能為它帶來成功。

航空公司需要新的定價工具，將創(chuàng)新技術(shù)與改進(jìn)的定價流程和實(shí)踐相結(jié)合。理想的情景是選擇能夠綜合解決行業(yè)最重要和最具挑戰(zhàn)性的定價問題的工具，包括戰(zhàn)略定價和戰(zhàn)術(shù)定價的組合方法。業(yè)界目前還沒有成熟的工具可以做到，但是即將實(shí)現(xiàn)。

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