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昨日下午，自治區(qū)黨委常委、市委書記云光中主持召開審查新機場總體規(guī)劃和航站樓方案工作會議。

市領(lǐng)導(dǎo)馮玉臻、云建東、孫建華、羅青、劉文玉、吳志強及市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加會議。

會議聽取了市機鐵辦關(guān)于呼和浩特新機場前期工作推進(jìn)情況的匯報；中國民航院、華東設(shè)計院具體匯報了新機場總體規(guī)劃和航站樓方案設(shè)計；與會人員進(jìn)行了深入探討。

云光中指出，新機場總體規(guī)劃要借鑒國內(nèi)外機場先進(jìn)設(shè)計理念，按照效率優(yōu)先、方便快捷的原則進(jìn)行總體規(guī)劃和航站樓設(shè)計，要適度超前，接受先進(jìn)設(shè)計理念，轉(zhuǎn)變就機場而設(shè)計機場的觀念，嫁接多種服務(wù)功能，如商場、影院等，形成機場綜合體，體現(xiàn)現(xiàn)代氣息和國際化水平。要打造立體式交通，航站樓與停車場、酒店等附屬設(shè)施能夠自然銜接、連貫過渡，使機場航站樓設(shè)計更人性化、更便捷、更高效。市各相關(guān)部門要與相關(guān)設(shè)計單位緊密配合，互相協(xié)作，努力將新機場建設(shè)成為國內(nèi)一流的綜合交通樞紐。

據(jù)了解，呼和浩特新機場位于和林格爾縣巧什營鄉(xiāng)境內(nèi)，定位為國內(nèi)重要的干線機場、一類航空口岸機場、首都機場的主備降機場、區(qū)域性樞紐機場，是連接我國與蒙古國、俄羅斯、亞太區(qū)域和歐洲的重要節(jié)點。新機場項目前期工作推進(jìn)順利，繼2014年10月獲取中國民用航空局選址批復(fù)、2016年7月獲國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合立項批復(fù)后，新機場可研及后續(xù)工作目前正在全力推進(jìn)。

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呼和浩特新機場試驗段工程昨開工奠基

昨日，呼和浩特新機場試驗段在和林格爾縣巧什營鄉(xiāng)開工奠基，這標(biāo)志著呼和浩特新機場項目建設(shè)進(jìn)入了一個新階段。

據(jù)介紹，呼和浩特新機場項目2012年10月啟動；2014年10月取得中國民用航空局選址批復(fù)；2016年7月獲得國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合立項批復(fù)；2017年5月獲得中國民用航空局對可行性研究報告的審查意見。

呼和浩特新機場定位為區(qū)域性樞紐機場、國內(nèi)重要的干線機場、一類航空口岸機場、首都機場的主備降機場。新機場飛行區(qū)等級4F，可滿足各類飛機正常起降。本期工程主要建設(shè)兩條間距2000米的平行跑道及配套滑行道系統(tǒng)，其中南跑道長3800米、寬60米，北跑道長3400米、寬45米；建設(shè)32萬平方米的航站樓、124個機位的站坪、5萬平方米的交通中心和9.5萬平方米的停車樓，以及貨運、消防救援、機務(wù)維修等輔助生產(chǎn)生活設(shè)施，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、供冷等設(shè)施，工程投資約220億元。新機場規(guī)劃到2050年，滿足旅客吞吐量達(dá)6500萬人次，屆時新機場將有4條跑道，航站樓總面積約60萬平方米。

市委常委、常務(wù)副市長劉文玉參加奠基儀式。

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