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跟國(guó)際海運(yùn)，或國(guó)際快遞相比，國(guó)際空運(yùn)有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸以其快捷、靈活、安全、準(zhǔn)時(shí)、高效贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)。國(guó)際空運(yùn)可以大大縮短交貨期，對(duì)于優(yōu)化物流供應(yīng)鏈、加快資金周轉(zhuǎn)等方面起到了顯著的促進(jìn)作用。

1、國(guó)際空運(yùn)選擇性較多

航空公司很多，大部分國(guó)家都有至少一家航空公司（通常為國(guó)家航空公司），像美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯等航空大國(guó)，都有多達(dá)幾十家較大的航空公司。雖然具體到某個(gè)機(jī)場(chǎng)、某個(gè)目的港，可選擇性可能并不多，但是從總體上來(lái)看，國(guó)際空運(yùn)的選擇余地較大。畢竟供應(yīng)商多嘛（每一家航空公司都是一個(gè)供應(yīng)商）。

而國(guó)際快遞的供應(yīng)商相對(duì)就很少了，我們經(jīng)常走的基本是國(guó)際快遞四巨頭： FedEx，Ups，DHL和TNT，以及中國(guó)郵政EMS。國(guó)際快遞的供應(yīng)商少，可選擇性少。

2、國(guó)際空運(yùn)覆蓋地區(qū)優(yōu)勢(shì)

常用的國(guó)際快遞只有FedEx，Ups，DHL，TNT和EMS等有限的幾家，這些快遞并不是所有地區(qū)都有優(yōu)勢(shì)，很多地區(qū)都是由快遞加盟代理來(lái)操作，服務(wù)上容易出現(xiàn)銜接不順暢等問題。而航空公司不一樣，因?yàn)槊總€(gè)地區(qū)都有地區(qū)性國(guó)家航空公司，體現(xiàn)著當(dāng)?shù)貒?guó)家級(jí)的服務(wù)。

3、國(guó)際空運(yùn)操作環(huán)節(jié)也有優(yōu)勢(shì)

其實(shí)，國(guó)際快遞的很多運(yùn)輸任何也是由地區(qū)航空公司完成，因?yàn)閲?guó)際快遞自有飛機(jī)和覆蓋范圍有限，而空運(yùn)則是由各地區(qū)航空公司直接承接，優(yōu)化中間操作環(huán)節(jié)，減少流通中的物品損失，高效快捷到達(dá)客人手中。

4、國(guó)際空運(yùn)對(duì)比海運(yùn)優(yōu)勢(shì)更加明顯

1）空運(yùn)時(shí)效性強(qiáng)，運(yùn)輸周期短（一般是1天-1周）。海運(yùn)時(shí)效性很差，運(yùn)輸周期長(zhǎng)（一般是1周-2個(gè)月不等）。

2）空運(yùn)周期短，資金周轉(zhuǎn)快；而海運(yùn)則很長(zhǎng)，動(dòng)不動(dòng)就是1個(gè)月甚至更多。

3）空運(yùn)對(duì)銷售的靈活性強(qiáng)，有利于抓住瞬息萬(wàn)變的商機(jī)，降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。海運(yùn)則容易延誤銷售時(shí)機(jī)，加大滯銷風(fēng)險(xiǎn)。

文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英

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