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美國ISF（10+2）申報是怎么回事？

一、啥是ISF（10+2）

ISF（10+2）：即“進口安全申報和承運人附加要求”（Importer Security Filing and Additional Carrier Requirements），俗稱ISF（10+2），也叫反恐申報。

這是“911事件”之后，美國海關和邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection，簡稱CBP）為加強美國安全而弄出來的一個東西，這是美國特有的一個申報。

在實際操作中，之所以經(jīng)常說ISF，不說10+2，是因為只有ISF（即Importer Security Filing進口安全申報10項內容）是由貨運代理或收貨人/發(fā)貨人負責申報，剩下的2項是由船公司或其代理負責申報，一般人接觸不到。所以在平常操作中只說ISF（進口安全申報Importer Security Filing，共10項）

二、ISF（10+2）包含如下兩大部分

1. 進口安全申報（Importer Security Filing）——10項

2. 承運人附加要求(Additional Carrier Requirements)——2項

美國海關和邊境保護局要求進口商Importer (10項申報內容) 和船公司(2項申報內容)，必須在貨物/貨柜裝船前24小時，通過美國海關AMS 或ABI 系統(tǒng)將12項的電子申報數(shù)據(jù)發(fā)到美國海關。在ISF（10+2）申報操作方面，進口商可以委托其信任的海外代理代為申報。

三、裝船前24小時如何理解？

起運港裝船前還是中轉港裝船前24小時？

答案是：中轉港裝船前24小時。如果沒有中轉，直達船就是起運港裝船前24小時；如果中轉港是美國港口，那么也要在起運港裝船前24小時申報。換句話說：就是在駛向首個美國港口的前一個港口裝船前24小時申報。

比如：天津港到紐約的韓進船（在釜山中轉），3月12日在起運港天津裝船，3月16日在中轉港釜山裝船，那么ISF申報不是3月12日之前，而是3月16日在韓國釜山裝船前24小時申報就可以了。

四、ISF申報和AMS申報有何區(qū)別？

AMS 申報，主要是提單內的信息，貨運代理在申報時多能管控。

而ISF 申報主要是供應鏈上實體單位——部分信息在買方，部分信息在賣方，如何有效整合這些信息，一般比較困難（尤其是第一次合作時）

如果由貨運代理代為申報ISF，則必須在訂艙時，已收集到相關資料。

而如果由美國進口商自己申報，則進口商必須提前與發(fā)貨方溝通好必要信息。

五、10+2申報的具體內容如下

1. 10+2提到的“2”，是對船公司的申報要求

1）船舶積載計劃（VESSEL STOW PLAN）

2）裝載集裝箱的狀態(tài)信息（CONTAINER STATUS MESSAGE）

2. 10+2提到的“10”，是要求進口商或其代理人在裝船前24小時再增加申報的10個信息單元。

1）制造商的名稱和地址 Manufacturer name and address
2）賣方的名稱和地址 Seller name and address
3）買方的名稱和地址 Buyer name and address
4）貨物送達的公司名稱和地址 Ship to name and address
5）美國進口商的海關登記號 Importer of record number
6）美國收貨人的美國保稅號碼 Consignee number
7）所有貨品的原產(chǎn)地 Country of origin of the goods
8）HS商品編號（六位） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit
9）集裝箱的裝柜地址 Container stuffing location
10）拼箱公司的名稱和地址 Consolidator name and address

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