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外貿(mào)中的“FOB貨”或“指定貨代”是什么意思？

“FOB貨”
“FOB指定貨”
“指定貨”
“指定貨代”

這些說法是一回事兒嘛？

“指定貨”其實就是“指定貨代”

“FOB貨”或“FOB指定貨”一般來說，也是“指定貨代”。

但嚴(yán)格來說，并不等同。因為“指定貨代”還有其他情況。

因為“指定貨代”并不一定意味著FOB成交。例如：

可能成交方式是CIF，但依然由客戶“指定貨代”。這就不是FOB指定貨，而是“CIF指定貨”了。當(dāng)然，這種情況“不正常”。因為CIF成交，賣方負(fù)責(zé)運輸并承擔(dān)運費，理應(yīng)由賣方尋找貨代或承運人，而不應(yīng)由買方（客戶）指定。

如果CIF成交，但貨代或承運人卻由客戶指定，這意味著賣方放棄了一些應(yīng)有的權(quán)利。因為對指定貨代或承運人來說，國外的買方才是它的直接客戶，賣方不是它的直接客戶。因此賣方對貨代或承運人，以及貨物的控制權(quán)都會減弱，還容易發(fā)生買方指定的貨代或承運人向賣方高收費，甚至亂收費。

既然這樣，為什么還存在這種情況？

如果客戶有合作良好的貨代或承運人，且堅持要用自己的貨代或承運人，但又不想FOB成交。賣方為了滿足客戶要求，或覺得客戶的貨代或承運人也不錯，于是接受這種“違反常規(guī)”的要求……畢竟服務(wù)好客戶才是王道，變通一下也無妨。
總之，“指定貨”一般就是FOB成交——客戶負(fù)責(zé)運輸（買方指定貨代或承運人）和保險（買方自行投保）?？蛻魹槭裁匆付ㄘ洿虺羞\人？一般是因為客戶有合作良好的貨代或承運人，可以拿到較低廉的運費價格，得到較好的服務(wù)，并能更好地掌控貨物的交付、出運、中轉(zhuǎn)等。

PS：FOB（Free On Board），俗稱“離岸價”“裝運港船上交貨”。買方負(fù)責(zé)派船接運貨物（指定貨代或承運人），賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。?

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