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在2018年3月期間，烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)位列全球大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率第三位，位列中國(guó)大型機(jī)場(chǎng)第一位。

4月8日，記者從烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)和飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)報(bào)告了解到，2018年3月在全球大型機(jī)場(chǎng)中，中國(guó)烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)位列第三，出港準(zhǔn)點(diǎn)率為90.72%，排在其前面的分別是日本的伊丹機(jī)場(chǎng)和新千歲機(jī)場(chǎng)。

記者了解到，飛常準(zhǔn)基于海量數(shù)據(jù)庫(kù)資源，自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，目前數(shù)據(jù)覆蓋全球1163個(gè)航空公司、9971個(gè)機(jī)場(chǎng)。根據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，在亞太大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP20中，日本伊丹機(jī)場(chǎng)、新千歲機(jī)場(chǎng)、中國(guó)新疆烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、日本東京羽田機(jī)場(chǎng)依次占據(jù)前四席。

除中國(guó)新疆烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)外，中國(guó)陜西西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、云南昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)等也都榜上有名。

在2018年3月中國(guó)大陸地區(qū)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率統(tǒng)計(jì)顯示中，烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)出港航班率則位列第一，其次為西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和重慶江北機(jī)場(chǎng)。烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)以90.72％的出港準(zhǔn)點(diǎn)率比亞軍西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)整整高出5.72個(gè)百分點(diǎn)。

烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，新疆是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，“五大中心”建設(shè)正進(jìn)入加速跑階段，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際航空樞紐發(fā)揮著日益重要的作用，隨著機(jī)場(chǎng)航班信息集成系統(tǒng)A-CDM正式啟用，Ⅱ類乃至特Ⅱ類運(yùn)行保障能力持續(xù)提升等，將全面提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)力及新疆經(jīng)濟(jì)資源整合力。

目前，烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)已建立完善了以運(yùn)行控制中心（AOC）為核心的機(jī)場(chǎng)保障運(yùn)行管理系統(tǒng)，加強(qiáng)航班保障各環(huán)節(jié)的管理，逐漸形成“一個(gè)機(jī)場(chǎng)、一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)系統(tǒng)”運(yùn)行模式，以保障機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率。

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