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華西都市報(bào)訊（記者殷航杜江茜張想玲謝燃岸李媛莉）今年，成都將大力推進(jìn)天府國際機(jī)場(chǎng)和國際空港新城建設(shè)，圍繞打造一流的國家級(jí)國際航空樞紐和內(nèi)陸臨空經(jīng)濟(jì)門戶的定位，加快構(gòu)建以機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通體系。

對(duì)此，成都市政協(xié)委員、成都市物流辦主任杜進(jìn)有告訴記者，打造內(nèi)陸臨空經(jīng)濟(jì)門戶，成都已有基礎(chǔ)?！拔覀兊膰H航線和國際班列，已經(jīng)把運(yùn)輸通道打通了，但有沒有貨來搭乘呢？”他說，這就是發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的原因，“運(yùn)輸通道不能白開，不能只拉外地的貨，我們還要拉成都的貨”。

去年，蓉歐快鐵新開行成都至莫斯科、布拉格等9條線路，國際班列全年共開行1012列，貨值46億美元，位居全國中歐班列第一。成都雙流國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4980萬人次，新開通成都至紐約、奧克蘭等5條國際定期直飛客運(yùn)航線。今年，成都將如何繼續(xù)發(fā)力？

杜進(jìn)有透露，今年成都將繼續(xù)完善國際通道建設(shè)，新增不少于3條國際（地區(qū)）定期直飛航線?！敖衲?月，我們新開了成都直飛圣彼得堡的客運(yùn)航線，目前已梳理了8個(gè)目標(biāo)航點(diǎn)?！彼f，雖然已梳理出目標(biāo)航點(diǎn)，但是否能開起來，還要根據(jù)市場(chǎng)需要、航權(quán)批復(fù)等一系列因素。

根據(jù)規(guī)劃，未來成都將著力構(gòu)建“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”的國際航線網(wǎng)絡(luò)，每年新開通3條以上國際（地區(qū)）定期直飛航線，力爭2022年國際（地區(qū)）航線達(dá)到120條以上，其中定期直飛航線達(dá)到65條以上。

除了航空，成都還將在國際班列上繼續(xù)發(fā)力。記者了解到，今年成都將持續(xù)拓展國際班列，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)量開行?！敖衲曛饕峭晟茪W洲的站點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)一步提升服務(wù)水平和質(zhì)量，以此提升國際班列的競(jìng)爭力?！?/p>

在物流方面，杜進(jìn)有透露，成都將根據(jù)新的城市總規(guī)修編，推進(jìn)物流集中發(fā)展區(qū)的建設(shè)，結(jié)合中優(yōu)規(guī)劃，對(duì)新都物流中心進(jìn)行提升改造。

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