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近日，網(wǎng)上開始流傳一份“春節(jié)快遞放假安排時間表”，其中列舉各大主流快遞公司停止攬收快件的日期。對此，新京報記者向多家快遞公司求證，對方表示春節(jié)期間不會停止快遞業(yè)務(wù)，但個別快遞公司會上漲快遞價格。

（《新京報》1月25日）

春節(jié)將至，快遞行業(yè)也面臨進(jìn)入“春運模式”。

進(jìn)入春節(jié)期間，快遞公司普遍面臨幾大難題：首先是快遞業(yè)從業(yè)人員缺口增大。大部分快遞公司從業(yè)配送人員為外來務(wù)工人員，很多都要回家過年團(tuán)聚，快遞業(yè)必然遭遇“用工荒”。其次，節(jié)日期間會面臨電商店鋪閉門歇業(yè)、網(wǎng)購對象減少、派單量下降等業(yè)務(wù)量降低現(xiàn)象。其三是春運期間交通運輸也同樣受到影響，會導(dǎo)致快遞物流吞吐和運送效率降低等等。

事實上，對于春節(jié)假期而言，雖然只是短短的數(shù)天，但對于快遞公司而言，在考慮自己的“春運模式”時，更應(yīng)該考慮公眾的節(jié)日需求和公共服務(wù)需求。從經(jīng)營角度而言，快遞是物流產(chǎn)業(yè)，但從社會公共服務(wù)角度而言，快遞公司在從事經(jīng)營意義上的經(jīng)濟(jì)行為之外，更承擔(dān)著公共服務(wù)的職能。所以，節(jié)日期間為公眾提供什么樣的“春運模式”，快遞公司應(yīng)該充分考慮和尊重自己在承擔(dān)公共服務(wù)中的角色性原則。因而，建議春節(jié)不歇業(yè)和節(jié)假日不歇業(yè)應(yīng)該成為快遞行業(yè)的常態(tài)，最起碼向社會昭示一種公共行業(yè)的服務(wù)精神和對公共物流運輸責(zé)任的堅守。

同時，春節(jié)前后雖然快遞公司會面臨從業(yè)人員返鄉(xiāng)、網(wǎng)購數(shù)量降低、派單費用增加、物流成本增加、運輸時限拉長等問題，但這些問題并不像預(yù)測的那般嚴(yán)重。節(jié)日期間，團(tuán)聚休閑娛樂可能是居家的重點，但空閑下來的人們在條件允許、快遞到位、電商服務(wù)到位的情況下，反而會成為網(wǎng)購的蜂擁期。之所以人們網(wǎng)購意愿下降，還在于電商服務(wù)和快遞服務(wù)進(jìn)入了“休眠狀態(tài)”而已。同時，即便是網(wǎng)購量下降，快遞行業(yè)從業(yè)人員流動，但通過調(diào)休、節(jié)日福利性漲薪、外聘臨時務(wù)工人員等方式提前介入，也完全可以緩解這些難題。同時，如果在春節(jié)期間因運輸?shù)仍驅(qū)е挛锪鲿r限拉長，但只要不影響派件質(zhì)量和效率，估計很多用戶也是不會有太大怨言的，但如果借此實施幅度不一、自行其是的漲價，恐怕獲得的只能是公眾的質(zhì)疑和反感。

相對于快遞行業(yè)而言，最貼心最能體現(xiàn)行業(yè)公共責(zé)任也最受公眾歡迎的“春運模式”，應(yīng)該是節(jié)日放假，服務(wù)照常。如果這樣做了，不僅能有效刺激消費者的節(jié)日電商消費熱情，同時也能無形中化解可能面臨的節(jié)日運營困境。同時，如果按照實際運營情況成本確有提升，不妨從提供公共服務(wù)的角度，按照涉及民生的公共服務(wù)漲價應(yīng)聽證的原則，提前進(jìn)行一次公開聽證，然后由郵政等物流管理企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一確定漲價幅度，不至于出現(xiàn)亂漲價和隨意歇業(yè)等怪相，這不啻也是一種積極選擇。

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