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海南日?qǐng)?bào)上海12月6日電（特派記者張婷 鄒永暉 王玉潔 劉操）“海航海運(yùn)已經(jīng)對(duì)‘一帶一路’沿線各個(gè)港口有所覆蓋，并展開(kāi)相關(guān)業(yè)務(wù)合作?！焙：轿锪骷瘓F(tuán)有限公司首席風(fēng)控官朱勇接受海南“千年古絲路 又聞駝鈴聲”一帶一路采訪團(tuán)采訪時(shí)告訴記者，海航海運(yùn)圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略，積極發(fā)展“海運(yùn)大生態(tài)圈”，目前正在逐步完善航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，推進(jìn)業(yè)務(wù)合作。

據(jù)介紹，海航海運(yùn)目前運(yùn)營(yíng)各類(lèi)船舶52艘，包括集裝箱船7艘、散貨船40艘、油輪5艘。其中，海航海運(yùn)集裝箱目前經(jīng)營(yíng)兩條內(nèi)貿(mào)航線，分別是天津-虎門(mén)航線和日照-泉州-汕頭航線。分別占虎門(mén)港年內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量比例的35%左右，龍口港內(nèi)貿(mào)集裝箱市場(chǎng)份額的25%左右，汕頭港內(nèi)貿(mào)集裝箱市場(chǎng)份額更是達(dá)到60%以上。

此外，海航海運(yùn)集裝箱目前經(jīng)營(yíng)有5條中韓航線，在中韓市場(chǎng)上以主船東身份投入運(yùn)力的船公司中份額排名第五。同時(shí)，所經(jīng)營(yíng)的航線，艙位利用率始終名列前茅，在市場(chǎng)上具有一定的主導(dǎo)權(quán)和議價(jià)能力。2015年初，海航海運(yùn)集裝箱榮獲了“第十一屆中國(guó)貨運(yùn)大獎(jiǎng)-內(nèi)貿(mào)班輪航線三甲”的稱號(hào)。

海航海運(yùn)散貨公司經(jīng)營(yíng)全球散雜貨航線以及國(guó)內(nèi)沿海、長(zhǎng)江中下游及珠江水系普通貨船運(yùn)輸，和國(guó)內(nèi)外多家大型貨主建立了合作關(guān)系，長(zhǎng)期從事澳大利亞、巴西、美國(guó)、加拿大及印尼的散雜貨運(yùn)輸，主要運(yùn)輸貨物為鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材等。

油輪公司則專(zhuān)注于油輪運(yùn)營(yíng)發(fā)展，主要業(yè)務(wù)為原油與成品油國(guó)際運(yùn)輸。已和美國(guó)及歐洲、東南亞等地的主要油商建立了緊密的業(yè)務(wù)關(guān)系。

“走‘實(shí)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)’的路線，未來(lái)海航海運(yùn)將不僅僅是一個(gè)船運(yùn)公司，而是一個(gè)‘海運(yùn)大生態(tài)圈’。所謂生態(tài)圈就是整合整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，連接各個(gè)海運(yùn)要素，搭建一個(gè)平臺(tái)。我們既是船舶管理服務(wù)商，也是船員派遣公司，還會(huì)是貨物運(yùn)輸公司，甚至還是金融服務(wù)公司?！敝煊滦蜗蟮孛枋龅溃骸拔磥?lái)，如果你是一個(gè)船東，你可以通過(guò)海航的海運(yùn)平臺(tái)買(mǎi)貨，買(mǎi)船，找船員，然后聯(lián)系賣(mài)家。甚至，還可以從這個(gè)平臺(tái)上獲取貸款，購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)等等，體驗(yàn)一站式的便利?！?/span>

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