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多式聯(lián)運的含義、成立條件和一般流程什么?

2015/12/4 9:47:59   Source/Author:飛捷騰達-國際貨代精英    Page View:

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1、多式聯(lián)運的含義

多式聯(lián)運:也叫復合運輸,英文Multi-Model Transport或Combined Transport,是指根據(jù)《多式聯(lián)運合同》,由多式聯(lián)運經營人(Multimodal Transport Operator,簡稱MTO)運用兩種或以上不同運輸方式(運輸工具),把貨物從起運國(或地區(qū))境內接貨地點運至目的國(或地區(qū))境內指定的交貨地點的貨物運輸。

如:“海-空”聯(lián)運、“海-陸”聯(lián)運、“海-鐵”聯(lián)運、“空-陸”聯(lián)運、“海-鐵-陸”聯(lián)運……

需要注意的是:

1)中國海商法對于多式聯(lián)運有個特殊規(guī)定:必須至少有一種運輸方式是海運。

2)由于我國對國際海上運輸和沿海/內河運輸分別適用不同的法律法規(guī),所以在我國——國際海上運輸與國內沿海、內河運輸可以視為不同的運輸方式。

3)多式聯(lián)運所指的海-空、海-陸、空-陸等“聯(lián)運”與海-海、陸-陸、空-空等形式的聯(lián)運(即中轉)有著本質的區(qū)別。因為前者是不同運輸方式(運輸工具)的“聯(lián)運”,后者是同一運輸方式的“中轉聯(lián)運”。

2、多式聯(lián)運成立的必要條件

1)一個多式聯(lián)運經營人——組織全程運輸并對全程運輸負責,多式聯(lián)運經營人英文叫做Combined Transport Operator或Multimodal Transport Operator,簡稱MTO。

2)一份覆蓋運輸全程的多式聯(lián)運合同——托運人只向多式聯(lián)運經營人按一種費率結算運費。

3)一份多式聯(lián)運單據(jù)(即多式聯(lián)運提單)——多式聯(lián)運提單的英文名稱一般是這樣的Bill of Lading for Multi-Model Transportation或Bill of Lading for Combined Transport或Multi-Model Transport Bill of Lading等,而一般的海運提單則是Bill of Lading或Ocean Bill of Lading。

4)必須使用兩種或兩種以上的不同運輸方式(海運、空運、鐵運、陸運……的各種組合)才能完成全程運輸。

5)必須至少有一種運輸方式是海運(中國海商法的特殊規(guī)定)。

注意:

我們平時經常接觸到的所謂“到門運輸”雖然也使用了兩種或以上的運輸方式,比如天津港到美國丹佛的一個指定點——先走海運從天津港到洛杉磯港,然后從洛杉磯轉陸運到丹佛的指定地點交貨或用鐵路運輸?shù)竭_丹佛,然后再用汽車送貨上門……

這種“到門運輸”具有“多式”聯(lián)運的事實,但是這種業(yè)務不是多式聯(lián)運業(yè)務,因為簽發(fā)的運輸單據(jù)只是一般的海運提單(天津-洛杉磯)——不屬于多式聯(lián)運提單,而且不是只按一種費率結算運費(海運費和陸運費是分開報價的),不符合多式聯(lián)運的定義,因而不是多式聯(lián)運。

3、多式聯(lián)運的一般業(yè)務流程

1)接受委托,訂立多式聯(lián)運合同。

2)訂艙和集裝箱的發(fā)放、提取、運送以及接貨、裝箱。

3)安排或協(xié)調出口報關。

4)代辦多式聯(lián)運貨運保險(如需要)。

5)簽發(fā)多式聯(lián)運提單,安排貨物出運并跟蹤運輸狀態(tài)。

6)運輸過程中的海關手續(xù),比如在目的國辦理(從口岸到最終目的地)內陸段保稅運輸手續(xù)以及相關的轉關、結關等海關手續(xù)。

7)清關之后的貨物交付以及貨損貨差等事故處理。

  文/飛捷騰達-國際貨代精英
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