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新華網(wǎng)呼和浩特１１月２９日電（記者董璐）近年來，經(jīng)中俄最大陸路口岸滿洲里出境，發(fā)往歐洲的貨運班列發(fā)展勢頭迅猛，目前線路已達１０余條，班列運行終點涵蓋莫斯科、華沙及杜伊斯堡等眾多歐洲城市。

自２０１４年３月中歐班列——“蘇滿歐”經(jīng)滿洲里口岸正式開通以來，蘇州、營口、長沙、武漢、大連等地也陸續(xù)開通了經(jīng)滿洲里口岸去往歐洲的集裝箱班列，基本上構建起輻射全國的便捷高效通道。

“‘蘇滿歐’班列實現(xiàn)常態(tài)化運行后全程最短僅需１２天，目前整體運行發(fā)展態(tài)勢良好，知名度也逐步提升，今年旺季期間每周將發(fā)行第二個班列?！薄疤K滿歐”運營平臺總經(jīng)理李安說。

隨著國家“一帶一路”建設的逐步展開，中國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作更加緊密，文化交流和友好往來的新通道也更加順暢，加之這些國家和地區(qū)對絲綢之路經(jīng)濟帶建設的重視和參與程度不斷增加，中歐班列迎來歷史發(fā)展機遇。

截至今年１０月底，中國已開行１０５８趟中歐班列，直通歐洲７個國家的１１個城市。中歐班列節(jié)約了資金成本和時間，比空運可節(jié)約７０％的資金成本，比海運縮短４０天左右時間。

業(yè)內(nèi)分析認為，中歐班列盤活了中國中西部等經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，其快速發(fā)展對中國構建開放型經(jīng)濟新體制具有積極意義，是建設絲綢之路經(jīng)濟帶、深化與歐洲各國多領域深層次互利務實合作的重要舉措。

目前，中國鋪劃了西、中、東３條中歐班列運行線，西部通道由中西部經(jīng)阿拉山口（或霍爾果斯）出境，中部通道由華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由東南沿海經(jīng)滿洲里（或綏芬河）出境。中歐班列開行城市包括重慶、鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏、哈爾濱等１０余個。

內(nèi)蒙古地跨東北、西北及華北地區(qū)，外接俄羅斯和蒙古國，內(nèi)鄰八省區(qū)，是中國向北開放的重要前沿和建設絲綢之路經(jīng)濟帶聯(lián)通俄蒙歐的重要樞紐。今年前１０個月，經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特口岸進出境的中歐班列已達５６列，貨物包括窗簾、玩具、燈具、染色布、服裝、輪胎等。

中歐班列的快速發(fā)展為中國帶來了海量的海外優(yōu)質(zhì)商品，也推動了中國與亞歐各國的貿(mào)易往來。據(jù)內(nèi)蒙古出入境檢驗檢疫局副局長劉新介紹，內(nèi)蒙古將簡化備案手續(xù)、縮短辦理時限，在促進經(jīng)滿洲里、二連浩特中歐班列擴量、增效的同時，鼓勵通過中歐國際貨運班列進口機電產(chǎn)品、機械設備零部件、酒類和預包裝食品等商品。

“內(nèi)蒙古將積極發(fā)揮聯(lián)通俄蒙歐的區(qū)位優(yōu)勢，深化與沿海內(nèi)陸省區(qū)市協(xié)作，主動把‘一帶一路’建設與區(qū)域開發(fā)開放結合起來，加強新亞歐大陸橋、陸?？诎吨c建設?！眱?nèi)蒙古自治區(qū)口岸辦主任郭剛說。

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