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什么是無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）？ 實(shí)際承運(yùn)人呢？

無(wú)船承運(yùn)人，也叫無(wú)船公共承運(yùn)人，英文Non-Vessel Operating Common Carrier，簡(jiǎn)稱NVOCC。與之相關(guān)的概念還有實(shí)際承運(yùn)人（Actual Carrier）和締約承運(yùn)人（Contracting Carrier）。

根據(jù)我國(guó)《海運(yùn)條例》，無(wú)船承運(yùn)人叫做無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者——指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人（一般為貨主）的運(yùn)輸委托，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者（實(shí)際承運(yùn)人）完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的人。

有一部分國(guó)際貨運(yùn)代理人屬于無(wú)船承運(yùn)人——貨代作為貨主與實(shí)際承運(yùn)人的橋梁，從貨主處承攬貨物、與貨主訂立運(yùn)輸合同（成為貨主的契約承運(yùn)人）、簽發(fā)運(yùn)輸單證（如貨代提單HBL），并對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，因此對(duì)貨主來(lái)說(shuō)貨代已經(jīng)成為它的承運(yùn)人。

但是貨代并不實(shí)際擁有或掌握相應(yīng)的運(yùn)輸工具，而是通過(guò)與擁有或掌握運(yùn)輸工具的承運(yùn)人（船公司）訂立運(yùn)輸合同，委托船公司完成實(shí)際的運(yùn)輸任務(wù)。這種貨代就稱為無(wú)船承運(yùn)人，掌握運(yùn)輸工具的船公司就稱為實(shí)際承運(yùn)人。實(shí)際承運(yùn)人包括頭程運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人和續(xù)程運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人——只要承擔(dān)了貨物的實(shí)際運(yùn)輸，就是實(shí)際承運(yùn)人。

可以簡(jiǎn)單理解為：無(wú)船承運(yùn)人是與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人（但并不擁有運(yùn)輸工具，自己不能完成實(shí)際運(yùn)輸）；實(shí)際承運(yùn)人是實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜耍ǖ⒉慌c發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同，只是與無(wú)船承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同）。

并不是所有國(guó)際貨代公司都是無(wú)船承運(yùn)人，要成為無(wú)船承運(yùn)人，必須符合一定的條件（依法辦理提單樣本登記、交納保證金等），向中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部申請(qǐng)（填寫(xiě)《無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)申請(qǐng)書(shū)》等），并取得《無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格登記證》后才能成為NVOCC——可以從事中華人民共和國(guó)港口貨物運(yùn)輸?shù)臒o(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)。擁有《無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格登記證》的貨代公司都有一定的實(shí)力，這個(gè)證書(shū)有一定的含金量。

但是，擁有無(wú)船承運(yùn)人資格的貨代就一定比不擁有此資質(zhì)的貨代強(qiáng)嗎？不一定。無(wú)船承運(yùn)人拿到的價(jià)格、艙位不一定比其他貨代好，其服務(wù)質(zhì)量和水平也不一定好，無(wú)船承運(yùn)人只不過(guò)是能夠直接簽發(fā)貨代提單。作為貨主，要找的是能夠給自己提供高性價(jià)比的，適合自己需求的貨代。

文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英

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