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華夏時報記者 王瀟雨 北京報道

民航業(yè)的反腐仍保持著一種國有航空公司與行業(yè)管理機(jī)構(gòu)交替有相關(guān)人士“落馬”的節(jié)奏。

11月24日晚19點(diǎn)左右，中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站發(fā)布消息稱，中國民用航空局黨組成員、副局長周來振涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，目前正接受組織調(diào)查。

周來振是此輪民航反腐中民航局目前落馬的最高級別官員。此前曾先后在財政部、中國航空集團(tuán)等任職，2013年起擔(dān)任中國民用航空局黨組成員、副局長。

事實(shí)上早在兩個多月之前，關(guān)于周來振被調(diào)查的消息便已經(jīng)在航空業(yè)內(nèi)有所流傳。

但似乎是官方有意辟謠，周在傳言正盛之時公開在某活動中露面，傳言隨即煙消云散。

自今年7月中紀(jì)委第十二巡視組進(jìn)駐民航局進(jìn)行專項(xiàng)巡視以來，已經(jīng)有多位系統(tǒng)內(nèi)各級官員先后被帶走調(diào)查。

這其中包括民航空管局局長助理劉德華、運(yùn)輸司國內(nèi)運(yùn)輸處處長蘇紅、運(yùn)輸司國際航空運(yùn)輸處處長魏洪以及北京首都國際機(jī)場股份有限公司總經(jīng)理史博利等。

巡視組在對民航局問題的反饋中，直指長期以來一直被業(yè)內(nèi)所詬病的“潛規(guī)則”。

巡視組組長王懷臣指出，民航局的主要問題表現(xiàn)在，突擊提拔干部現(xiàn)象嚴(yán)重，有的單位存在“帶病提拔”“帶病上崗”行為。一些部門圍繞航線航班時刻搞權(quán)力尋租，相關(guān)人員利用審批資源收受巨額賄賂，向特定關(guān)系航空公司進(jìn)行利益輸送，行業(yè)性腐敗問題嚴(yán)重。

這其中關(guān)于航線時刻尋租以及航權(quán)審批方面的的問題此前已經(jīng)進(jìn)行過一輪整肅，也使得包括中國南方航空股份有限公司、民航空管局、首都機(jī)場以及相關(guān)利益鏈條上的幾名商人先后被查處。

據(jù)一位知情人士透露，盡管巡視早已經(jīng)結(jié)束，但因?yàn)槊窈骄肿鳛楣芾頇C(jī)構(gòu)與航空公司業(yè)務(wù)牽連比較密切，所以調(diào)查還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

巡視組已將巡視所了解到的更多嚴(yán)重問題按有關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)中央紀(jì)委、中央組織部及有關(guān)部門處理。

前述人士表示，因?yàn)樵趯娇展镜难惨曔^程中發(fā)現(xiàn)了很多新問題，順藤摸瓜牽涉到民航局多個相關(guān)部門，“并沒有跡象顯示查到目前這個階段就到此為止，很可能還有問題暴露，并有其他人被拖下水。”

與航空公司近年來的反腐動作相比，民航局作為行業(yè)主管機(jī)構(gòu)在過去幾年里相對較為平靜，只有其下直管的民航空管局和首都機(jī)場因?yàn)楦瘮栴}被查處的官員比較集中。

巡視組特別強(qiáng)調(diào)，民航業(yè)“內(nèi)外勾結(jié)”航材采購腐敗問題嚴(yán)重。在航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，民航局下屬企業(yè)與特定關(guān)聯(lián)企業(yè)“定向合作”，成立公司“定制推廣”專用設(shè)備，“內(nèi)外勾結(jié)”形成航材采購腐敗“利益鏈”，蠶食國有資產(chǎn)，造成國有資本管理失控，共生性腐敗問題突出。

巡視組為此還對民航局提出了七點(diǎn)建議，其中針對突擊提拔干部問題，執(zhí)行選人用人各項(xiàng)規(guī)定，加大領(lǐng)導(dǎo)干部交流和輪崗力度。針對航線審批腐敗問題，引入市場競爭機(jī)制，打破行政分配模式，壓縮權(quán)力尋租空間，形成公開透明的航線航班時刻審批機(jī)制。針對航材采購腐敗問題，加強(qiáng)重大投資事項(xiàng)監(jiān)督管理，對違規(guī)調(diào)整的直屬管理企業(yè)、違規(guī)劃轉(zhuǎn)的國有資產(chǎn)等問題進(jìn)行整改。對下屬企業(yè)與特定關(guān)系人、關(guān)聯(lián)企業(yè)合作的情況進(jìn)行清理。

對于民航這一特殊行業(yè)而言，安全生產(chǎn)運(yùn)行是最為重要的前提，因此民航局24日晚間緊急開會，除了貫徹反腐倡廉各項(xiàng)要求之外，更強(qiáng)調(diào)要恪盡職守、全力以赴做好各項(xiàng)工作，確保中央巡視整改工作扎實(shí)推進(jìn)，確保航空安全萬無一失。

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