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“你的包裹到了，請(qǐng)查收！”未來的一周，這句話也許是眾多“剁手族”最愛聽的。其實(shí)給你打電話的的確是快遞員，但是你不知道的是，這份快遞從出庫到你家附近的站點(diǎn)都是機(jī)器在處理。

今年的雙11不僅快遞包裹量再創(chuàng)紀(jì)錄，物流前沿科技也讓世界看見了中國的快遞速度。

爆款已經(jīng)提前沉到顧客附近

在物流訂單大幅增長的情況下，菜鳥采用大數(shù)據(jù)智能分倉技術(shù)，根據(jù)預(yù)測(cè)信息將“爆品”提前存放到消費(fèi)者身邊，幫助“剁手黨”盡快收到快遞。預(yù)測(cè)出的爆品，已經(jīng)提前被下沉到菜鳥網(wǎng)絡(luò)的前置倉。這些前置倉分散在全國多個(gè)城市，是距離消費(fèi)者最近的倉庫。消費(fèi)者一下單，前置倉立即發(fā)貨，配送時(shí)效大為提高。

通過大數(shù)據(jù)賦能，菜鳥給每一個(gè)包裹分配了最優(yōu)線路，通過把平臺(tái)、商家、快遞公司總部、網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)打通，線上線下、多渠道的融合成為新物流趨勢(shì)。

比如雀巢進(jìn)入菜鳥智能倉之后，在天貓國際、天貓旗艦店、零售通和農(nóng)村淘寶等各個(gè)平臺(tái)上售賣的訂單，都可以共享一個(gè)庫存，跨倉發(fā)貨比例從60%下降到10%，運(yùn)輸成本下降了40%，當(dāng)日達(dá)次日達(dá)比例超過80%。

機(jī)器人分揀速度是人工3倍以上

四百個(gè)智能分揀機(jī)器人在倉庫里來回穿梭，有條不紊地托著包裹快速運(yùn)行，并準(zhǔn)確將包裹“倒”進(jìn)指定分揀口……“小黃人”在2千平米的作業(yè)場(chǎng)地每小時(shí)的處理量可以接近2萬件，使得人員數(shù)量可壓縮70%。

通過自動(dòng)化技術(shù)，京東、菜鳥等企業(yè)利用超級(jí)機(jī)器人倉群、AGV機(jī)器人、全自動(dòng)流水線、機(jī)械臂等聯(lián)動(dòng)服務(wù)?？爝f企業(yè)這一年新增了大量自動(dòng)化流水線，全行業(yè)普遍實(shí)現(xiàn)智能分單，人工分單逐漸成為歷史。

而在更多快遞公司的分揀中心，這里的流水線也都是自動(dòng)化的。一個(gè)快件上了傳送帶以后，通過掃描快件上的面單，機(jī)器就知道這個(gè)快件要送到何地。當(dāng)快件到了相應(yīng)的通道口，機(jī)器臂就會(huì)啟動(dòng)，把貨物掃進(jìn)相應(yīng)的下層傳送帶，完成初級(jí)分揀。這樣一條分揀帶的效率是每小時(shí)千件以上，是人工效率的3到4倍。

在末端投遞環(huán)節(jié)，智能快遞箱在全國接近20萬組，每天投遞1千萬的快件。有些公司開始推行快遞自提柜刷臉取件，站到柜子前，相應(yīng)快遞箱自動(dòng)打開；有些公司在大學(xué)里推出快遞無人車；菜鳥的無人機(jī)更是頂著6-7級(jí)的大風(fēng)實(shí)現(xiàn)了跨海配送……

如今，快遞業(yè)已成為高新科技的集中展示應(yīng)用場(chǎng)，這些前沿科技的應(yīng)用，能盡量讓用戶滿意。

法制晚報(bào)?看法新聞 記者 張?chǎng)?/p>

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