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電子商務已成為國家層面的政策支持戰(zhàn)略重點，而進口跨境電子商務則被視為我國倒逼國內產業(yè)升級的有效策略。在國家鼓勵致政策利好的狀態(tài)下，挾裹強勁的購買力和對進口商品的強烈需求，進口跨境電商以迅雷不及掩耳之勢，瞬間席卷中國，實體店雨后春筍。

作為進口跨境電商配套支撐的物流服務，包括諸如保稅倉租賃、報關報檢、分拆貼單等配套服務，也隨即一片欣欣向榮，導致保稅倉一寸難求、從業(yè)人員蜂擁而至、薪酬水漲船高。

由于發(fā)展過于迅猛，導致出現(xiàn)巨大的物流資源缺口，南沙保稅倉，每平方米已漲至100元／平方，而以前則是15元／平方，而且還得托關系找熟人；至于廣州機場保稅倉，則想都別想，全部租罄。

進口跨境電商，物流是一個必爭的市場，保稅倉儲、報關報檢作為其重要的服務內容，由于資源的布局適應不上跨境電商發(fā)展的迅猛勢頭，目前已成為各方爭搶的陣地。京東一如既往發(fā)揮自建倉的傳統(tǒng)，在廣州南沙布局；而阿里系則在廣州機場開辟陣地。

卓*物流是一家從黃埔碼頭起步的企業(yè)，經過多年發(fā)展，業(yè)務區(qū)域漸漸拓展到南沙，業(yè)務范圍也涵蓋物流、報關、倉儲、貿易、金融等，開始走上多元化的道路。但是其核心業(yè)務，依舊是以報關報檢衍生物為主。在國家未取消大部分出口法檢目錄以前，就已經醞釀通過一系列的借殼運作，與國檢開展壟斷收費的集中查驗場地，因此租賃了南沙口岸許多場地，作為業(yè)務運作場所。由于有霸王收費嫌疑，曾經一度引發(fā)了拖車司機的圍堵罷工的群體事件。

但是好景不長，不久國家取消出口法檢目錄后，此項業(yè)務呈急劇萎縮態(tài)勢。卻不想國家發(fā)力支持進口跨境電商，該企業(yè)憑借原先的租賃場地和口岸關系，短時間內形成了場地和關系門檻，在南沙一枝獨秀，引來京東收購控股，所謂無心插柳柳成蔭，靠政策紅利發(fā)展比艱苦奮斗來得靠譜。

威**公司則雄霸廣州機場，憑借十年在機場的業(yè)務深耕和官方人脈經營，亦雄踞一方，引來阿里系菜鳥網絡的青睞。

由此，一南一北，卓*物流和威**公司，阿里系和京東，對峙及分治格局形成。

為保證通關優(yōu)勢，京東和天貓均規(guī)定，入駐店鋪售賣跨境商品，均須由所屬菜鳥網絡和京東物流提供倉儲物流及報關報檢服務，否則視同不履行發(fā)貨義務進行處理。

這樣一來，就限制了入駐商家選擇保稅倉儲和報關報檢服務的自主性，被迫接受其收費價格和服務水平，雖有微詞卻無可奈何。

所幸淘寶賣家不受此限，可以自主選擇其他發(fā)貨途徑和方式，這才給了其他小型跨境電商報關報檢企業(yè)分一杯羹的機會。

在廣州機場和南沙以外的能開展進口跨境電商的老黃埔技術開發(fā)區(qū)、深圳前海、珠海橫琴，兩大巨頭也開展了陣地戰(zhàn)。但更多的象征意義，并無實際收益。

老黃埔技術開發(fā)區(qū)的跨境電商企業(yè)入駐門檻高，監(jiān)管技術相對落后，因此目前為此，僅有限的幾家公司開展有限的業(yè)務。

深圳前海原來被人寄予厚望，但是適逢深圳海關開展廉政風暴，搞得海關關員人人自危，從高層到基層，沒有積極推進，審批程序繁瑣、辦事流程冗長、技術對接堵塞、現(xiàn)場監(jiān)管嚴格，實質上處于一潭死水形狀。

珠海橫琴，由于毗鄰以旅游業(yè)和BOCAI業(yè)的澳門，天然缺乏跨境電商的基因，因此基本上處于不溫不火狀態(tài)。

廣州海關則以開放的姿態(tài)、務實的作風和嚴謹?shù)膽B(tài)度積極推進網購保稅進口及直購進口的跨境電商試點業(yè)務，成立專門團隊和組織專業(yè)人員，在申請流程、審批時限、準入門檻等方面，進行了科學合理的有效規(guī)劃，催生了進口跨境電商的欣欣向榮，廣州市上半年跨境電商進出口額居全國城市第一名。

鮮為人知的是，進口跨境電商實行“三單對碰”（訂單、支付單、運單）的科學構想，是由廣州海關率先提出來的，其設計有效地將海關監(jiān)管前推后移，借助獨立第三方的信息流、資金流和物流，拓展監(jiān)管時空，確保進出境合法性和時效性的高度統(tǒng)一，降低企業(yè)運營成本等提供了機制保障。

在跨境電商業(yè)務試點開展過程中，可以明顯感受海關“邊試點、邊規(guī)范”的嚴謹態(tài)度。從訂單的價格構成，到支付信息的報送形式，再到理貨程序的完善，正在一步步走向規(guī)范。

目前，網購保稅進口（所謂BBC模式）和直購進口（所謂BC）兩種形式的優(yōu)劣及未來趨勢，正在熱議。前者的優(yōu)點是發(fā)貨快、成本低，缺點是品種有限、需要墊資金；后者的優(yōu)點是品種多、選擇廣，缺點是發(fā)貨慢、成本高。

其實無論怎樣的優(yōu)缺點，未來發(fā)展趨勢更大程度還是看準入政策的設計，也就是說，需要視乎出入境檢驗檢疫局對兩者模式的最終監(jiān)管版本。

對于進口跨境電商，國家政策規(guī)定是先有個人訂單，后再進境申報，才能享受行郵稅優(yōu)惠。那么，如何改變原有的銷售模式，培養(yǎng)和改變消費者的購買順序習慣，將是那些既有線下銷售渠道者占領市場的抓手和扶手。

為了迎合傳統(tǒng)消費者的購買習慣，而進行刷單等違法操作，即增加了違法風險性，又增加了成本，得不償失。

跨境電商基礎知識：

1、跨境電商企業(yè)，分為三類：交易平臺（天貓、京東商城等）、物流平臺（保稅倉儲和報關報檢企業(yè)）、支付平臺（微信支付、支付寶等）。上述企業(yè)開展跨境業(yè)務，均要向海關、出入境檢驗檢疫局申請備案。

2、關于商品備案。對于BBC模式和BC模式，商品申報進境前，均需要向出入境檢驗檢疫局備案；海關則要求在BBC模式下才進行進境前商品備案。

3、跨境電商進口商品同時需要接受出入境檢驗檢疫和海關的監(jiān)管查驗。出入境檢驗檢疫局負責商品的準入審核，海關則負責商品行郵稅的計核。

4、能在出入境檢驗檢疫局備案適用跨境電商監(jiān)管的，未必能在海關適用跨境電商監(jiān)管模式，如大米；能適用海關跨境電商監(jiān)管模式的，不一定適用出入境檢驗檢疫局的監(jiān)管模式，如燕窩。

5、鮮活產品也可以做跨境電商。國檢方面，依據(jù)一般貿易檢驗檢疫程序進行；海關依據(jù)跨境電商個人物品行郵稅監(jiān)管。

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