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黃河新聞網(wǎng)訊（記者侯津剛）2月28日9時16分，山西太原、晉中兩市交界處，79218次集裝箱列車從太原鐵路局中鼎物流園駛出，直奔天津。這是中鼎物流園至天津港開行的首趟多式聯(lián)運班列，也是山西與天津兩省市簽訂“全面深化合作框架協(xié)議”后的第一個落地項目。

今年1月，山西省黨政代表團赴天津?qū)W習考察，簽署了《山西省人民政府 天津市人民政府全面深化合作框架協(xié)議》，全面落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，深化晉津全方位合作，加速環(huán)渤海區(qū)域一體化進程。作為國家5A級綜合服務型物流企業(yè)，太原鐵路局順勢而為，搶抓契機，充分發(fā)揮山西現(xiàn)代物流建設龍頭——中鼎物流園的物流樞紐功能，積極籌備開行中鼎物流園至天津港多式聯(lián)運班列。

為廣攬貨源，該局先后走訪省內(nèi)20多家經(jīng)天津港出口產(chǎn)品的生產(chǎn)制造企業(yè)，多次與太重、雙喜輪胎等重點企業(yè)進行座談討論。2月初，與太重、雙喜輪胎等公司達成合作意向，成功將通過天津港出口歐洲、南美的一批車軸、輪胎等納入班列貨源。

首發(fā)的這趟多式聯(lián)運班列編組40輛，滿載出口的機械配件、化工品、輪胎等物資，1天后抵達天津，貨物通過天津港下海，將被分別運往歐洲、南美、東南亞等地區(qū)。

據(jù)介紹，發(fā)展多式聯(lián)運是實現(xiàn)不同運輸方式優(yōu)勢互補、資源整合，促進交通運輸節(jié)能減排，滿足物流市場降本增效的有效途徑。去年11月開園的中鼎物流園在規(guī)劃建設初期，就堅持“打造鐵路主導的多式聯(lián)運體系”，把大力發(fā)展公鐵聯(lián)運、陸空聯(lián)運、鐵水聯(lián)運，滿足客戶個性化、定制化、多樣化需求作為標準。

在班列組織過程中，該局為保證不同運輸方式高效銜接，針對貨物品類較多、運輸條件各異的問題，創(chuàng)新性采用海運箱、自備箱、路用箱混編運輸?shù)撵`活編組模式，滿足了各家企業(yè)不同的貨物裝運需求。為服務好班列到站后“最后一公里”，該局主動到天津港現(xiàn)場走訪，與中遠海運、中鐵快運等企業(yè)共同研究制定了全程物流方案，以保證貨物實現(xiàn)快速配送。

這趟班列的開行，填補了山西省和太原鐵路局到天津港無鐵水聯(lián)運的空白，開辟了山西省出口物資外運的新通道，為山西融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，推進環(huán)渤海區(qū)域合作提供了新的助力。據(jù)中鼎物流園負責人介紹，班列開行后，隨著貨源增加，將逐步發(fā)展到每周開行3列左右。

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