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電影院早有“情侶包廂”的時(shí)代，航空業(yè)還在堅(jiān)持“平等主義”，公司沒法多賺錢，個(gè)人沒法舒坦，其他乘客遭受不便。

前段時(shí)間，某航空公司被罰44萬余元，原因是“收取選座費(fèi)”。買機(jī)票時(shí)多花些小錢，選個(gè)寬敞點(diǎn)兒的座位，因此這筆錢也常被稱為“伸腿費(fèi)”?；ㄥX買舒適，你情我愿，沒有什么不對。然而，就這樣取消了。

翻一翻新聞評論，除了一些航空公司抱屈，說這是“國際慣例”外，很多人都在說：這種亂收費(fèi)真是太貪婪了，理當(dāng)取締。我懷疑這些人平時(shí)都不怎么出門。舉個(gè)簡單的例子，就拿買火車票來說，同樣都是臥鋪票，上鋪就比下鋪便宜，這是因?yàn)樯箱佉逝?，太麻煩了，就賣得便宜一些；下鋪方便起臥，很受歡迎，于是價(jià)格定得貴一些。這沒有不妥。

事實(shí)上，“選座費(fèi)”的爭議有很多年了。2011年有航空公司推出“付費(fèi)選座”，就有乘客抱怨廉價(jià)航空無恥，這點(diǎn)小錢也賺。當(dāng)時(shí)就有法律專家站出來說，乘客買票之后，擁有了座位權(quán)，至于選哪個(gè)座位，要依照“先到先得”的慣例。航空公司推出付費(fèi)選座，這是侵犯了乘客的“自由選擇權(quán)”——拜托，你買了經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，可以到頭等艙乘坐嗎？

同樣都是經(jīng)濟(jì)艙座位，之所以區(qū)別收費(fèi)，無非是需求不同，價(jià)值不同。航空公司發(fā)現(xiàn)價(jià)值高低，將它賣出，增加收入，這是經(jīng)營有方；乘客多花點(diǎn)錢，買個(gè)舒服，也無可厚非。不同的人，對不同座位的需求并不相同。比如身材高大的乘客，手長腳長，他可能愿意多花幾十塊錢，少受一些罪。

但問題是，分配這些價(jià)值不同的座位，如果不能制度化、價(jià)格化，往往會(huì)造成爭端和腐敗。例如，售票人員會(huì)依照什么規(guī)則發(fā)放緊俏票？是憑關(guān)系、看心情還是會(huì)給某些相熟的旅游公司便利，我們不得而知，反正最有需要的人，往往很難正常獲得。這才是最為詬病之處。

今年年初，我攜妻兒到海南旅游，全程四個(gè)半小時(shí)。兒子第一次坐飛機(jī)，我想給他買個(gè)靠窗位子，這樣避免打擾別人，還能看一看景致。訂票時(shí)我們被告知，航空公司沒有這一項(xiàng)服務(wù)，只能換登機(jī)牌時(shí)，碰一碰運(yùn)氣。登機(jī)那天我們早早趕去，請工作人員選座——最終未能如愿?，F(xiàn)在想想，航空公司不敢收取“景觀費(fèi)”，是出于輿論壓力。電影院早有“情侶包廂”的時(shí)代，航空飛機(jī)還在堅(jiān)持“平等主義”，公司沒法多賺錢，個(gè)人沒法舒坦，其他乘客遭受不便。

2004年起，中國民航價(jià)格改革步步推進(jìn)，先是允許機(jī)票打折，后來頭等艙、公務(wù)艙價(jià)格也開始浮動(dòng)，近兩年則取消價(jià)格上下游限制。“99元機(jī)票”的超低價(jià)屢見不鮮，正是得益于靈活的價(jià)格機(jī)制。航空公司甄別需求差異的人群，提供規(guī)格不同的服務(wù)，見縫插針地獲取利潤，這是好事，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)。在激烈競爭中還能發(fā)現(xiàn)盈利機(jī)會(huì)，這是他們有能力提供更好服務(wù)的基礎(chǔ)。乘客需要伸一伸腿，航空業(yè)也當(dāng)如此。

菁城子（羅輯思維主編）

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