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民航機(jī)場具有專業(yè)性和社會性雙重屬性，民航機(jī)場為航空運輸企業(yè)提供服務(wù)體現(xiàn)了其專業(yè)性屬性，民航機(jī)場為乘客服務(wù)體現(xiàn)了其社會性屬性。民航機(jī)場是專業(yè)性和社會性相結(jié)合的機(jī)構(gòu)，也是為機(jī)場所在地社會經(jīng)濟(jì)交通運輸服務(wù)的重要公共設(shè)施。機(jī)場既是帶有營利性的企業(yè)，也是帶動所在地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性機(jī)構(gòu)。

不同的機(jī)場，其業(yè)務(wù)規(guī)模和客流量、起降架次等區(qū)別巨大，有的業(yè)務(wù)量非常大，如北京首都國際機(jī)場客流量全球第二，僅次于美國亞特蘭大機(jī)場，如此大的客流量，只有兩條跑道，已經(jīng)飽和，很難進(jìn)一步提升客流量，除非新建跑道。也有很多小機(jī)場，嚴(yán)重“吃不飽”，閑置嚴(yán)重，虧損嚴(yán)重。但是不管怎么樣，機(jī)場的布局和建設(shè)是一項帶有社會性、公眾性的事業(yè)，機(jī)場的修建和相應(yīng)的配套設(shè)施不可或缺。

中國現(xiàn)有民航機(jī)場大約二百個，相當(dāng)一部分小機(jī)場是近十年新建或經(jīng)過擴(kuò)建重新開通航班的機(jī)場。目前在建的大小機(jī)場也不少，如超大型的北京新機(jī)場，成都天府國際機(jī)場，小型的五臺山機(jī)場，巴中機(jī)場等。

一、旅客吞吐量最大的機(jī)場依次是：

北京首都國際機(jī)場---81929352人次（8000多萬，遙遙領(lǐng)先，環(huán)渤海）

廣州白云國際機(jī)場---48309410人次（加上深圳，跟北京差不多，珠三角）

上海浦東國際機(jī)場---44880164人次（加上虹橋，跟北京差不多，長三角）

上海虹橋國際機(jī)場---33828726人次

成都雙流國際機(jī)場---31595130人次（加上重慶，也不少了）

深圳寶安國際機(jī)場---29569725人次

昆明長水國際機(jī)場---23979259人次

西安咸陽國際機(jī)場---23420654人次

重慶江北國際機(jī)場---22057003人次

杭州蕭山國際機(jī)場---19115320人次（好多客流去上海了）

二、貨郵吞吐量最大的機(jī)場依次是（空運貨物和郵包）：

上海浦東國際機(jī)場---2938157噸（近300萬噸，遙遙領(lǐng)先）

北京首都國際機(jī)場---1799864噸（客運為主）

廣州白云國際機(jī)場---1248764噸

深圳寶安國際機(jī)場---854901噸

成都雙流國際機(jī)場---508031噸

上海虹橋國際機(jī)場---429814噸

杭州蕭山國際機(jī)場---338371噸

廈門高崎國際機(jī)場---271466噸

重慶江北國際機(jī)場---268642噸

昆明長水國際機(jī)場---262272噸

三、航班起降架次最大的機(jī)場依次是：

北京首都國際機(jī)場---557159架次

廣州白云國際機(jī)場---373314架次

上海浦東國際機(jī)場---361720架次

成都雙流國際機(jī)場---242658架次

深圳寶安國際機(jī)場---240055架次

上海虹橋國際機(jī)場---234942架次

洛陽北郊機(jī)場        ---211798架次（民航飛行學(xué)院洛陽分院訓(xùn)練飛行使用的訓(xùn)運結(jié)合機(jī)場，所以起降架次才那么多。）

綿陽南郊機(jī)場        ---207112架次（民航飛行學(xué)院綿陽分院訓(xùn)練飛行使用的訓(xùn)運結(jié)合機(jī)場，所以起降架次才那么多。）

西安咸陽國際機(jī)場---204427架次

昆明長水國際機(jī)場---201338架次

從上可以看出，中國的民航業(yè)務(wù)高度集中，無論客流、貨郵還是起降架次，前四基本都是北京、上海、廣州、深圳這四個一線城市。其他地區(qū)性航空樞紐在本地區(qū)也是“遙遙領(lǐng)先”，如西南的昆明，西部的成都和重慶，西北的西安，中部的武漢等。（以上數(shù)據(jù)為二零一二年度數(shù)據(jù)）

   文/飛捷騰達(dá)-國際貨代精英
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