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“一帶一路”物流基礎設施發(fā)展情況如何？（業(yè)務熱線 石先生 13581811781，歡迎垂詢）

受地理條件影響，“一帶”沿線區(qū)域物流服務主要采用陸路（鐵路、公路、管道）運輸方式完成，“一路”沿線區(qū)域物流服務主要依靠國際海運方式完成。

（一）“一帶”——絲綢子路經濟帶物流基礎設施發(fā)展情況

我國與俄羅斯、中亞等國家和地區(qū)的天然氣貿易主要通過管道運輸，礦石、電子產品等貿易貨類主要通過鐵路運輸，與印度、緬甸、老撾、蒙古等國家的農產品、電子產品的貿易主要通過鐵路和公路運輸。內陸口岸則是以陸路運輸方式為主的“一帶”跨境物流系統(tǒng)的重要節(jié)點。

1. “一帶”鐵路路網發(fā)展狀況

鐵路運輸是我國與絲綢之路經濟帶沿線國家經貿活動最重要的運輸方式。從“一帶”沿線主要國家2012年的鐵路路網設施數據看，各國鐵路網密度、單位鐵路里程所承載的GDP差別較大，其中尤以俄羅斯單位鐵路里程所承載的GDP表現(xiàn)突出，蒙古表現(xiàn)較差，表明俄羅斯鐵路網設施發(fā)展水平較高，而其他國家這方面還有待加強。

2. “一帶”沿線國內主要進出口岸

我國境內有多個歷史悠久的絲綢之路經濟帶沿線口岸，這些口岸很早就是我國與“一帶”沿線國家開展經貿合作的根據地。其中的滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯和瑞麗等口岸過貨量較大，發(fā)展迅速。

滿洲里口岸：位于內蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，是中國最大的邊境陸路口岸，口岸過貨量始終雄踞全國同類口岸之首。

二連浩特口岸：位于內蒙古錫林郭勒盟西部，是中國通過蒙古國的唯一鐵路口岸，也是歐亞大陸橋中的重要戰(zhàn)略樞紐，蒙古國70%的果蔬和日用品經由該口岸。

阿拉山口口岸：位于新疆，是新歐亞大陸橋（中國段）的西橋頭堡，年過貨量占新疆16個口岸總量的90%以上，在全國陸路口岸中僅次于滿洲里口岸。

霍爾果斯口岸：位于新疆伊犁，是國家一類陸路公路口岸，具有年進出口貨物200萬噸，出入境人員300萬人次的通關能力。

瑞麗口岸：是目前中緬邊境口岸中人員、車輛、貨物流量最大的口岸，許多中國商品通過緬甸轉口到孟加拉國、泰國、新加坡、印度和中東國家。

（二）“一路”——21世紀海上絲綢之路物流基礎設施發(fā)展情況

港口是串聯(lián)起“一路”沿線物流系統(tǒng)的重要節(jié)點，航線是“一路”互聯(lián)互通的重要通道。目前，我國與“一路”沿線國家已經在港口、航線方面開展多項合作以實現(xiàn)運輸與貿易便利化。

1. “一路”沿線國外主要港口建設情況

21世紀海上絲綢之路共連接著中國與東亞、南亞、西亞以及非洲的近50多個大中型港口（如新加坡港、雅加達港、馬尼拉港、胡志明港、科倫坡港、加爾各答港、科威特港、迪拜港、達曼港、蒙巴薩港、達累斯薩拉姆港、內羅畢港……），這些港口串聯(lián)起“一路”運輸大通道，是沿線各國開放的重要門戶。由于海上運輸是“一路”的主要合作內容，因此，港口建設是21世紀海上絲綢之路規(guī)劃建設的重點。

我國在加強與“一路”沿線港口合作的同時也選擇了一些位于關鍵通道和關鍵節(jié)點的港口施以援建，以更好地實現(xiàn)與沿線國家基礎設施的互聯(lián)互通。

2. 國內相關港口建設情況

我國沿?？诎妒?1世紀海上絲綢之路的關鍵戰(zhàn)略支點，它們既是內陸經濟腹地的輸出窗口，也是海外商品進入中國的重要門戶?！锻苿庸步ńz綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》也提出要“加強上海、天津、寧波-舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、?？?、三亞等沿海城市港口建設?！边@些港口因其地理位置和運營情況的不同，在“一路”規(guī)劃實施中的定位也各有不同。

其中，環(huán)渤海港口群（天津港、青島港、大連港、煙臺港）的定位為中蒙俄經濟走廊與新歐亞大陸橋經濟帶交叉，助理京津冀一體化戰(zhàn)略。長江三角洲港口群（上海港、寧波-舟山港）位于長江經濟帶，新歐亞大陸橋經濟帶的直接出?？?。珠江三角洲港口群（廣州港、深圳港、廈門港、福州港、泉州港、汕頭港、湛江港、?？诟酆腿齺喐郏┡忨R六甲海峽，對接中南半島經濟走廊。

其中，廈門港在“一路”規(guī)劃實施中具有重要作用。福建省是21世紀海上絲綢之路的核心區(qū)，廈門港是福建省最大的港口。

3. 航線發(fā)展情況

21世紀海上絲綢之路既有近洋航線，也有遠洋航線。我國與周邊國家近洋航線主要有新馬線、暹羅灣線、科倫坡孟加拉線、印度尼西亞線、波斯灣線。這些航線是我國與東南亞、南亞國家貿易往來的通道，航線航程較短。由于地區(qū)間貿易來往頻繁，近年來發(fā)展迅速。遠洋航線中的波斯灣航線是我國重要的石油運輸通道，我過80%的石油、50%的天然氣進口都要經過這條航線。該航線需經過波斯灣、霍爾木茲海峽、印度洋、馬六甲海峽、南海、太平洋，最后到達我國沿海港口。波斯灣航線上的霍爾木茲海峽和馬六甲海峽是石油運輸的重要節(jié)點。

各航線主要掛靠港口如下：

新馬線：新加坡港、巴生港、檳城、馬六甲港。

暹羅灣線：海防港、磅遜港（西哈努克港）、曼谷港。

科倫坡、孟加拉灣線：科倫坡港、仰光港、吉大港、加爾各答港。

印度尼西亞線：雅加達港、三寶壟港。

波斯灣線：卡拉奇港、阿巴斯港、巴士拉港、科威特港、達曼港。

中國至紅海航線：亞丁港、吉大港、亞喀巴港、蘇丹港。

中國至東非航線：摩加迪沙港、蒙巴薩港、達累斯薩拉姆港、馬普托港、路易港。

中國至地中海航線：敖薩港、康斯坦薩港、瓦爾納港、伊斯坦布爾港、里耶卡港、威尼斯港、熱那亞港、馬賽港、巴塞羅那港、瓦倫西亞港、亞歷山大港、的黎波里港、班加西港、突尼斯港、阿爾及爾港。

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