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“HU797出港航班，從海口到悉尼的貨運航班計劃01:11起飛，請各位做好相關(guān)準(zhǔn)備?！?月28日凌晨，特車駕駛員的對講機里傳來航班保障的通報信息。受新冠肺炎疫情影響，在國際客運市場低迷的大環(huán)境下，?？诿捞m國際機場（以下簡稱“美蘭機場”）在危機中尋找機遇，發(fā)力國際貨運市場，全面推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作有序開展。今年以來，相繼有“?？?巴黎”海南自貿(mào)港首條定期洲際貨運航線、“雅加達(dá)=新加坡=海口”海南自貿(mào)港首條第五航權(quán)航線等貨運航線開通，截至目前，美蘭機場今年已累計運營國際及地區(qū)貨運航線共計10條，國際及地區(qū)貨運通航點達(dá)11個，創(chuàng)歷史新高。

　　根據(jù)《海南“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》精神關(guān)于積極貫徹落實打造國際航運航空樞紐的要求，為加快推進(jìn)海南自貿(mào)港建設(shè)步伐，促進(jìn)航空貨運發(fā)展，美蘭機場發(fā)揮海南區(qū)位優(yōu)勢，主動聯(lián)系各大航空公司，引進(jìn)全貨機航線，推動“一帶一路”建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)海南省現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局構(gòu)建起了高效的國際通道網(wǎng)絡(luò)。

　　貨運航線“多點開花”  國際貨運業(yè)務(wù)持續(xù)走旺

　　根據(jù)中國海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年中國進(jìn)出口、出口總值雙雙創(chuàng)歷史新高，成為全球唯一實現(xiàn)貨物貿(mào)易正增長的主要經(jīng)濟(jì)體。作為“一帶一路”重要節(jié)點城市之一，?？诎l(fā)揮著聯(lián)通中國與沿線國家的紐帶作用，而美蘭機場的貨運發(fā)展將有助于推動“一帶一路”沿線國家之間的共商、共享、共建，為此，美蘭機場發(fā)揮海南自貿(mào)港政策優(yōu)勢，先后開通俄羅斯、德國、法國、印尼、新加坡、意大利、澳大利亞、韓國、菲律賓及香港等10條國際及地區(qū)貨運航線，不斷滿足日益增長的貨運市場需求，從而推動中國參與全球化的進(jìn)程，助力中國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易蓬勃發(fā)展。

　　據(jù)統(tǒng)計，2020年美蘭機場保障全貨機航班（含客改貨）共計165架次，完成貨郵吞吐量約0.3萬噸。2021年至今，美蘭機場保障全貨機航班（含客改貨）已達(dá)574架次，完成貨郵吞吐量0.7萬噸，同比增長239%，全年累計貨郵吞吐量近9.7萬噸，同比增長24%，其中國際及地區(qū)貨郵量近0.5萬噸，同比增長574%，貨運市場保持良好的發(fā)展態(tài)勢。

　　嚴(yán)格落實疫情防控優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量  提高口岸通關(guān)效率

　　面對迅猛增長的國際貨物，美蘭機場一方面嚴(yán)格落實疫情防控要求，對國際進(jìn)港航班貨物首先進(jìn)行悶艙消毒，在貨物卸機時再進(jìn)行一次外包裝消毒，待貨物拉運回到貨站進(jìn)行分揀拆板時再進(jìn)行一次六面消毒，確保疫情防控不留死角，不存短板，杜絕“貨傳人”風(fēng)險。

　　另一方面持續(xù)優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，不僅采取利用綠化帶硬化，拆除固定貨架，擴(kuò)大露天存儲面積及庫區(qū)打板區(qū)域等方式增加貨站面積，還訂制專用防雨雨布，準(zhǔn)備安裝雨棚，以便做好貨物防雨防潮工作，并與國內(nèi)貨站聯(lián)動，借用國內(nèi)貨站安檢通道進(jìn)行貨物過檢，優(yōu)化全貨機以及跨境電商9610申報貨物的收運流程，有效提高貨物過檢效率。與此同時，美蘭機場還與包機商及貨運代理協(xié)商，對貨物入庫執(zhí)行“空位補缺”原則，確保倉庫運行秩序，并通過憑報關(guān)單入庫方式，配合海關(guān)落實“提前申報”，確?？诎锻P(guān)時效。

　　值得一提的是，為幫助貨運代理企業(yè)降低航空物流成本，促進(jìn)國內(nèi)外航司加密貨運航線的運力投放，推動海南第五、第七航權(quán)試點政策落地，自2021年6月15日起，美蘭機場全面調(diào)整國際貨運站操作費價格，其中在國際貨物出口方面降幅尤為顯著，調(diào)整幅度在40%-92.5%不等，部分項目下調(diào)最高幅度達(dá)92.5%，以實際行動全方位、多角度支持海南自貿(mào)港建設(shè)。

　　美蘭二期蓄勢待發(fā)  全面提升航空貨運保障能力

　　2021年是“十四五”開局之年，也是中國實現(xiàn)從單一的航空運輸強國向多領(lǐng)域民航強國跨越的關(guān)鍵階段，《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》重點任務(wù)里提出，要通過提高?？诿捞m等既有機場現(xiàn)有貨運設(shè)施能力和利用率來提升航空貨運保障能力。作為承擔(dān)著海南民航擴(kuò)容升級重要使命的海南自貿(mào)港重大標(biāo)志性工程，美蘭機場二期擴(kuò)建項目投入使用后，計劃到2025年，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的標(biāo)準(zhǔn)。

　　美蘭機場也將以此為契機，完善冷庫擴(kuò)容等口岸配套設(shè)施，積極申請進(jìn)口水果及冰鮮水產(chǎn)口指定監(jiān)管場地的資質(zhì)審批，并搭建?？谥涟男乱约皷|盟貿(mào)易區(qū)的貨運主干線物流網(wǎng)，形成對外面向亞洲、大洋洲，對內(nèi)輻射全國的國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)，同時利用第七航權(quán)引入境外航司在海南地區(qū)全貨機航班的投放，實現(xiàn)國內(nèi)貨物經(jīng)海口向國際出口或進(jìn)口貨物經(jīng)?？谙驀鴥?nèi)其他城市分撥發(fā)散，從而滿足2025年海南自貿(mào)港封關(guān)運作后可能帶來的國際貨量大幅增長的業(yè)務(wù)需求，成為海南自貿(mào)港建設(shè)國際航運航空樞紐的有效支撐。

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