寧波機場將建成什么樣?新規(guī)劃來了!
2021/7/5 17:32:38 Source/Author: Page View:
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民航是經(jīng)濟社會發(fā)展基礎性、戰(zhàn)略性和先導性產(chǎn)業(yè),是區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要支撐和引擎。為推動浙江省民航高質(zhì)量發(fā)展、加快民航強省建設,近日,省發(fā)展改革委、省交通運輸廳印發(fā)《浙江省民航發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。
《規(guī)劃》提出:到2025年,浙江總體上要圍繞“123”目標,協(xié)同共建長三角世界級機場群。即:
——航空保障能力更加充分。全省運輸機場數(shù)量達到9個,通用機場數(shù)量達到20個以上,基本實現(xiàn)全省航空服務全覆蓋,“市市有通用機場”。新增航站樓面積80萬平米、貨站面積60萬平米,運輸機場客貨保障能力實現(xiàn)倍增。機場綜合保障能力、運行效率、航空服務覆蓋率等方面走在全國前列。
——航空樞紐功能顯著提升。杭州區(qū)域樞紐機場能級顯著提升,國際航空樞紐功能顯著增強,基本構(gòu)建與杭州國際化大都市發(fā)展定位相適應的國際航線網(wǎng)絡,國際國內(nèi)航線達到720條以上。寧波、溫州機場區(qū)域樞紐功能明顯增強。加快推動杭州、寧波、溫州機場引入高速鐵路,集疏運能力顯著增強。
——航空服務能力顯著增強。全省機場年旅客吞吐量達到1.1億人次,年均增長15%,其中杭州機場達到5500萬人次,進入全球前50大機場行列,寧波、溫州機場突破2000萬人次;貨郵吞吐量達到150萬噸,其中國際貨郵吞吐量30萬噸,年均分別增長10%、16.8%。全省機場國際及地區(qū)通航點總數(shù)達150個以上,機場放行正常率達到85%以上。
——通用航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。建成布局合理、保障有力的通用機場基礎支撐網(wǎng),有效覆蓋、交旅結(jié)合的低空短途航線網(wǎng),輻射全域、快速響應的航空應急救援網(wǎng),安全便捷、優(yōu)質(zhì)高效的飛行服務保障網(wǎng),通用航空年飛行總量達到5萬小時,打造具有浙江辨識度的通用航空先行示范省。
——區(qū)域經(jīng)濟支撐更加有力。加快建設杭州、寧波等國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū);形成2-3個產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善、本地配套齊全、優(yōu)勢突出的臨空產(chǎn)業(yè)集群,民航在浙江省現(xiàn)代化經(jīng)濟體系構(gòu)建中的動力源作用更加凸顯,在港產(chǎn)城融合方面走在全國前列。
“十四五”時期,浙江將培育杭州機場國際樞紐功能,提升甬、溫、金義航空樞紐能級,高質(zhì)量推動“四型”機場建設……
培育杭州機場國際樞紐功能
強化機場與城市之間高速、快捷的地面交通聯(lián)絡。在接入地鐵1號線、7號線的基礎上,加快建成機場軌道快線,推進三線快慢并行,實現(xiàn)30分鐘通達中心城區(qū),1小時覆蓋杭州都市圈。引入杭黃、杭紹臺、滬乍杭等高鐵,加強空鐵運行協(xié)同和流程優(yōu)化,實現(xiàn)1小時高效覆蓋全省及長三角主要城市。完善機場周邊高快速路網(wǎng)體系。
杭州蕭山國際機場。
提升甬、溫、金義航空樞紐能級
按照2025年,年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量20萬噸需求,加快推進寧波機場四期擴建工程,新建第二跑道、T3航站樓及配套設施,擴建貨運設施,建設機場交通中心。謀劃建設高鐵寧波西站,推進寧波機場“空鐵一體”綜合交通樞紐建設。結(jié)合寧波市域鐵路、城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃,研究新增1-2條軌道引入機場。
按照2025年,年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量18萬噸需求,推進溫州機場三期擴建工程,新建第二跑道、T3航站樓,改擴建T2航站樓和貨運設施,著力提升機場保障容量和效率。謀劃研究第三跑道和跑道延長,新建T4航站樓及配套設施、貨運設施。加快建成投用溫州機場綜合交通中心,引入市域鐵路S1、S2線等軌道交通。
溫州龍灣國際機場。
金華義烏國際機場主要服務義烏國際貿(mào)易商都和金義都市區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,打造輻射浙中和華東地區(qū)重要的航空物流基地。按照年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的需求,開展兩條跑道,實現(xiàn)軍民航分區(qū)相對獨立運行,飛行區(qū)指標4E的前期研究。加快機場集疏運體系布局,深化金義東城際鐵路、金華至義烏滬昆高鐵三四線與機場的銜接研究。
推進非樞紐機場協(xié)同發(fā)展
建成嘉興、麗水機場。將嘉興機場建設成專業(yè)性航空貨運樞紐和長三角航空多式聯(lián)運中心,服務長三角核心區(qū)航空貨運市場需求。將麗水機場建設成浙南地區(qū)重要的旅游機場,區(qū)域性通用航空基地,服務區(qū)域航空出行和地方特色旅游業(yè)發(fā)展。
加快衢州機場遷建工作,將衢州機場建設成浙皖閩贛四省邊際地區(qū)的重要機場,浙西旅游特色機場,服務浙皖閩贛四省交界處旅游經(jīng)濟發(fā)展和航空出行。
高質(zhì)量推動“四型”機場建設
建設平安機場。健全安全生產(chǎn)責任體系,壓實安全生產(chǎn)主體責任,實行安全生產(chǎn)“一票否決”制度。建立安全隱患零容忍長效機制,推動各運輸機場完善安全管理體系(SMS)和航空安保管理體系(SeMS)建設,全面實施安全績效管理。
建設綠色機場。打造資源節(jié)約型機場,優(yōu)化運輸機場平面布局和功能分區(qū)方案,節(jié)約集約利用土地;按照綠色建筑標準,實施航站樓建設;推動機場節(jié)能管理,積極應用節(jié)能新技術、新材料、新產(chǎn)品。打造低碳減排型機場,優(yōu)化機場用能結(jié)構(gòu),提升清潔能源、可再生能源利用比重。
建設智慧機場。發(fā)揮“數(shù)字浙江”先發(fā)優(yōu)勢,將杭州機場打造成為全國智慧機場標桿,引領全省乃至全國智慧機場的發(fā)展方向。
建設人文機場。加強文化彰顯,在機場主題理念宣傳、文化表達、形象系統(tǒng)設計方面融入具有浙江特色的吳越文化和江南文化。
“十四五”浙江運輸機場重點項目
加快建設杭州機場三期、麗水機場、臺州機場改擴建等續(xù)建項目,有序推進嘉興機場、寧波機場四期擴建、溫州機場三期擴建等開工項目,謀劃推進義烏機場遷建、衢州機場遷建項目。
同時,浙江將打造服務民生、融合發(fā)展的具有浙江辨識度的通用航空先行示范省。
建設布局合理的通用機場網(wǎng)
實施《浙江省通用機場布局規(guī)劃(2020-2035年)(修編)》,到2025年形成“9+20+X”的通用機場布局。
9個運輸機場兼顧通用航空功能。推動運輸航空與通用航空融合發(fā)展,支持舟山機場打造成為華東地區(qū)通用航空特色基地,嘉興、麗水等新建運輸機場同步建設通用航空配套設施。
建成20個A2級及以上通用機場。結(jié)合公共服務、市場消費、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求,在現(xiàn)有11個基礎上,新建寧波寧海、溫州泰順、衢州開化等9個通用機場,改擴建杭州建德、東陽橫店等通用機場。
布局建設一批其他起降場地。在偏遠山區(qū)、海島地區(qū)、三甲醫(yī)院、旅游景區(qū)、高速公路服務區(qū)等布設一批起降點。
構(gòu)建服務多元的低空航線網(wǎng)
構(gòu)建交旅結(jié)合低空航線網(wǎng)。依托低空航路,以偏遠山區(qū)和海島等交通不便地區(qū)為重點,積極開辟舟山—文成(泰順)、開化—舟山等航線,保持現(xiàn)有短途運輸航班的常態(tài)化運行,逐步構(gòu)建聯(lián)通全省的低空航線網(wǎng),打造全省空中1小時交通圈。
依托省內(nèi)及周邊優(yōu)質(zhì)旅游資源,打造具有山、海、湖、景特色的航空旅游精品航線。根據(jù)市場需求支持東陽橫店等機場有序發(fā)展公務航空。有序發(fā)展無人機物流。
健全響應快速的航空救援網(wǎng)
構(gòu)建航空應急救援指揮平臺。搭建起協(xié)調(diào)聯(lián)動的航空應急救援指揮平臺,規(guī)范應急救援直升機的調(diào)度使用,實現(xiàn)航空應急救援需求的快速響應和受理。
打造安全高效的飛行保障網(wǎng)
構(gòu)建低空飛行服務保障體系。依托建德省級飛行服務保障中心,提供低空飛行、氣象、情報服務,提升全省低空飛行服務保障能力。
在已建成的紹興新昌、湖州德清、舟山普陀等3個市級飛行服務中心基礎上,加快建成溫州文成、金華東陽、衢州開化等7個市級中心,構(gòu)建“1(省級中心)+10(市級中心)”全省低空飛行服務保障體系。
“十四五”浙江通用機場重點項目
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